La Ferrari a Spa non sembra aver sofferto più di tanto il BoP. Ottime prestazioni nelle libere e la Hyperpole, poi revocata. Sarà un dominio anche in gara?
Nonostante la squalifica avvenuta al termine delle verifiche post-Hyperpole, la Ferrari 499P #50 nelle mani di Antonio Fuoco sembra veramente volare. Il pilota calabrese aveva centrato la seconda pole consecutiva per un totale di quattro dall’esordio nella massima serie del WEC. Una vera gemma per il cavallino nel giro veloce che ha saputo gestire al meglio le gomme e preparare perfettamente il giro perfetto in vista della gara.
“Nelle libere eravamo tutti vicinissimi, dovevamo inventare qualcosa per la qualifica. Abbiamo deciso di montare la mescola morbida e sapevo che il giro di preparazione sarebbe stato fondamentale per ottenere la pole. E’ stata una scelta giusta, considerando che non la avevamo preparata.” ha detto il pilota della Ferrari.
Non è tutto oro ciò che luccica. Nel team infatti regna una leggera preoccupazione per la gara di quest’oggi. Il degrado gomme resta l’incognita principale e se lo affianchiamo a Porsche, Toyota e Cadillac pronte all’agguato, creiamo un mix veramente letale.
Fuoco ha continuato: “Dobbiamo migliorare sul degrado gomme. Non abbiamo incontrato problemi particolari su questo ma Toyota si sta dimostrando molto forte. In gara non sarà semplice e lo abbiamo visto dalle libere. Porsche è veramente forte qui sul passo gara, dobbiamo essere realisti.”
“Siamo lontani dalle prestazioni dello scorso anno. Inoltre anche le condizioni sono cambiate e dobbiamo sopportare temperature più alte. In gara penso useremo soltanto le gomme medie. Durante le qualifiche abbiamo notato che il degrado è molto alto perciò dobbiamo capire come gestire le 6 ore. Non possiamo correre rischi anche se gli stint sono più brevi, una volta che la gomma inizia a degradare diventa impossibile farla funzionare.”
Il blackout della #51
Se da un lato del box abbiamo visto una Ferrari volare e conquistare la pole, la #51 non sembra passarsela così bene. La 499P guidata da James Calado è stata infatti eliminata nelle prime fasi e sarà chiamata a rimontare dall’11esima casella.
“Ho commesso un errore nel primo giro quando la situazione delle gomme era ottimale. Sono saltato su un cordolo arrivando lungo e ho perso tantissimo tempo. Il giro successivo è stato condizionato da una temperatura elevata delle gomme ed ho commesso un altro errore in curva 12.” ha ammesso Calado.
“Ho gettato al vento l’opportunità di combattere per la Hyperpole. Nell’ultimo settore eravamo i più veloci ed in generale nel primo giro avevamo degli ottimi intermedi. Sono molto arrabbiato.”
Inoltre il pilota britannico ha ammesso che dietro a questi errori c’è anche una leggera inesperienza: “La differenza di assetto tra gara e qualifica è enorme ed io non sono così abituato. E’ solamente la terza volta che combatto per la pole ed ho sofferto. Devo dimenticare in fretta l’errore e puntare a fare bene in gara. La pista è diversa da Imola; con una buona gestione e magari una strategia diversa abbiamo buone possibilità di rimontare.”
Calado si è anche lasciato scappare una leggera ironia sull’accaduto: “Dalla prossima gara converrà mettere il pilota più leggero in macchina. E’ un grande vantaggio!”
Certo è che il tracciato di Spa è più incline ai sorpassi e ad una lotta aperta rispetto ad Imola. Se Ferrari dovesse azzeccare quando giocare un possibile jolly nelle strategie allora il cavallino potrebbe davvero stravolgere la gara.
Ricordiamoci comunque che 6 ore sono lunghe e le sorprese sono dietro l’angolo. Alle 13:00 il via della gara!
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