La FIA punta a diminuire il peso delle monoposto 2026 grazie anche ad un Halo più leggero.
La Federazione Internazionale ha aperto una gara d’appalto per la costruzione di un nuovo Halo per la stagione 2026, anno in cui entrerà in vigore il nuovo regolamento. Con quest’ultimo la FIA punta a ridurre il peso delle vetture rispetto a quello attuale, ritenuto decisamente troppo elevato.
Il nuovo costruttore che dovrà fornire l’Halo dal 2026 al 2030 avrà come obiettivo quello di abbassare il peso del dispositivo di sicurezza di circa 1 kg rispetto agli attuali 7 kg.
Dalla sua introduzione nel 2018, l’Halo si è rivelato fondamentale più di una volta per l’incolumità dei piloti. Basti pensare all’incidente di Grosjean in Bahrain nel 2020, a quello di Leclerc a Spa nel 2018 o a quello di Hamilton nel 2021. Per questo ovviamente la Federazione non trascurerà l’aspetto sicurezza e sottoporrà il nuovo dispositivo a rigidi test.
Ovviamente l’Halo è solo uno dei componenti della monoposto che saranno soggetti ad una “cura dimagrante” in ottica nuovo regolamento. L’anno scorso il capo della FIA, Nikolas Tombazis, interrogato sull’argomento, aveva affermato:
“Il nostro obiettivo per il 2026 è quello di abbassare il peso delle monoposto di 40-50 kg. Il modo in cui vogliamo farlo è legato a quello che abbiamo chiamato il concetto di ‘auto agile’ perché riteniamo che negli ultimi anni le vetture siano diventate un po’ troppo ingombranti e pesanti.“
Le auto più piccole dovrebbero in qualche modo ridurre l’ingombro. Il passo delle auto del 2026 sarà probabilmente ridotto ad un massimo di 3.400 mm rispetto agli attuali 3.600 mm. Le vetture saranno inoltre più strette di 10 cm, quindi passeranno da 2.000 mm a 1.900 mm.
Inoltre la riduzione del carico aerodinamico aiuterà ad avere monoposto più leggere, come confermato da Tombazis:
“La riduzione del carico aerodinamico farà sì che il carico a cui sono sottoposti componenti, come ad esempio le sospensioni, si abbasserà. Ciò consentirà ai team di ridurne il peso.“
