Carlos Sainz, pilota della Ferrari, è tra i diversi piloti di Formula 1 che stanno sollecitando la FIA a riconsiderare l’idea di annullare il miglior tempo sul giro per chi causa bandiere rosse durante le qualifiche a Monaco.
Le bandiere gialle e rosse nelle qualifiche possono essere particolarmente problematiche sul tortuoso circuito cittadino di MonteCarlo, un aspetto sfruttato in passato. Nel 2006, Michael Schumacher si fermò intenzionalmente alla Rascasse per impedire a Fernando Alonso di migliorare il tempo della sua pole provvisoria. I commissari di gara retrocessero Schumacher in fondo alla griglia, giudicando la sua azione intenzionale.
Tuttavia, anche incidenti non intenzionali o non dimostrabili hanno creato problemi simili. Nico Rosberg, nel 2014, conquistò la pole con un’uscita di pista a Mirabeau che generò una bandiera gialla, impedendo a Lewis Hamilton di migliorare il suo tempo. Un altro esempio è l’incidente di Sergio Perez nel Q3 del 2022 a Portier, che impedì a Max Verstappen di superarlo.
Nell’IndyCar esiste un meccanismo in cui i piloti che causano una bandiera gialla perdono il loro miglior tempo nel segmento, mentre coloro che provocano una bandiera rossa perdono i loro due migliori giri. Questo sistema non solo elimina qualsiasi comportamento scorretto, ma previene anche il sospetto di condotta antisportiva sul risultato finale.
Sainz ritiene che la FIA dovrebbe rivalutare l’idea di cancellare i tempi sul giro per i piloti responsabili di incidenti. “Ci sono stati casi molto chiari nei circuiti cittadini dove, tra noi piloti, abbiamo notato persone che intenzionalmente generano bandiere rosse,” ha detto Sainz nelle parole riportate da Autosport. “La FIA forse non è stata altrettanto convinta del fatto che fossero intenzionali, perché noi piloti sappiamo cosa è intenzionale e cosa no. Sarà interessante vedere quale approccio adotteranno questo weekend.”
Russell e Ocon sposano la causa
La questione è sempre un tema caldo a Monaco. Sainz spera che per il bene dello spettacolo e del fair play, tutti i piloti possano affrontare le qualifiche (QUI gli orari) senza prendere rischi inutili. Anche il direttore della GPDA, George Russell, e Esteban Ocon dell’Alpine hanno espresso opinioni simili. Perez, il cui incidente nel 2022 ha sollevato il dibattito iniziale, è d’accordo.
“È qualcosa di sensato da fare, perché in passato abbiamo visto piloti causare problemi e altri non essere in grado di completare un giro,” ha detto Ocon. “Penso che la FIA dovrebbe monitorare questo.”
Perez ha aggiunto: “Sì, sicuramente. Credo che sia come dovrebbe essere. Negli ultimi anni abbiamo cercato di spingere in quella direzione, ma sembra che non succeda.”
L’idea è stata brevemente discussa dopo l’incidente di Perez nel 2022, ma si ritiene che la FIA non abbia ritenuto necessario adottare ulteriori misure. Tuttavia, i commenti di giovedì suggeriscono che la questione verrà probabilmente sollevata di nuovo nel briefing dei piloti di venerdì sera.
