Isack Hadjar, che ha concluso la Feature Race del GP di Monaco in seconda posizione, non si spiega come abbia fatto a perdere la gara
Isack Hadjar ha subito una sconfitta “davvero dolorosa” nella gara di F2 a Monaco, quando Zak O’Sullivan gli ha strappato la vittoria negli ultimi giri.
Il pilota del team Campos Racing era sulla buona strada per ottenere la sua terza vittoria consecutiva domenica in una gara frenetica.
Tuttavia, una Virtual SC al 40esimo giro di 42 ha colto lui e il suo team alla sprovvista, mentre Zak O’Sullivan dell’ART Grand Prix, che non era ancora rientrato ai box, ne ha beneficiato.
I regolamenti della F2 stabiliscono che i piloti non possono effettuare i pit-stop obbligatori con il VSC, ma O’Sullivan era già nella pit-lane.
Pertanto, è riuscito a guadagnare tempo ed emergere uscire dai box davanti a Hadjar prima che la pista tornasse pulita durante l’ultimo giro e mezzo.
Hadjar ha attraversato un’insieme di emozioni e ha descritto la gara come “davvero strana”.
Dopo aver guadagnato la leadership virtuale della gara a causa dei problemi di Richard Verschoor, che ha rallentato per un problema tecnico, Hadjar era incredibilmente arrabbiato alla radio durante il giro di rientro mentre lottava per capire come la vittoria gli fosse sfuggita di mano.
Tuttavia, ora è al secondo posto nella classifica piloti, a soli due punti dal nuovo leader del campionato di F2 Paul Aron.
Le parole di Hadjar
“Ero davvero contento del secondo posto perché sapevo che sarebbe stata la mia posizione se Richard fosse rimasto in gara”, ha detto Hadjar ai media dopo la gara. “Poi noi siamo stati super fortunati, anche lui è stato super sfortunato. Ma alla fine sono stato sfortunato io.”
“Quindi, in secondo luogo, se stamattina mi avessi detto che avrei finito la feature race secondo, lo firmerei, sai, partendo terzo. Ma il modo in cui l’abbiamo perso alla fine è davvero doloroso. Ed è per questo che mi sono arrabbiato tantissimo. Ma adesso va tutto bene.”
Hadjar ha riconosciuto che “la strategia era azzeccata” ed è soddisfatto di come lui e la sua squadra hanno condotto la gara fino agli ultimi giri. Avrebbero però potuto fare di più per evitare la sconfitta.
“C’era decisamente margine per spingere” e chiudere la finestra del pit-stop su O’Sullivan con in pista la safety car.
“Non ero a conoscenza di Zak in quel momento, onestamente. Negli ultimi giri pensavo che la vittoria fosse ormai a portata di mano. Quindi penso che fosse chiaro per me e il mio ingegnere. E poi è successo questo. Quindi devo solo esaminarlo più in dettaglio perché non capisco davvero cosa sia successo lì. Ma sicuramente avevo un ritmo maggiore,” ha detto Hadjar in conclusione.
