La Ferrari ha deciso di non espandere il suo parco vetture nel FIA World Endurance Championship il prossimo anno. Decidendo di restare con le due vetture ufficiali (#50, #51) del Team Ferrari AF Corse e la vettura cliente (#83) del Team AF Corse.
Antonello Coletta, responsabile globale dell’endurance per la casa di Maranello, ha dichiarato che l’obiettivo per il 2025 è quello di “consolidare” le tre vetture già esistenti, dopo aver deciso di schierare una terza vettura satellite nel 2024, accanto alle due 499P ufficiali.
I piloti ufficiali Ferrari Yifei Ye e Robert Shwartzman fanno parte dell’equipaggio della vettura #83 di AF Corse, insieme al pilota di AF Corse Robert Kubica. Questo trio ha mantenuto il comando per un lungo periodo nelle prime fasi della 24 Ore di Le Mans, prima di ritirarsi a causa di un problema al sistema ibrido.
Nonostante i vantaggi della vettura #83, Coletta ha sottolineato che attualmente la Ferrari non prevede di schierare una quarta vettura.
Le parole di Coletta
“Abbiamo fatto uno sforzo enorme quest’anno per realizzare una terza vettura”, ha detto ai giornalisti all’inizio di questo mese a Le Mans. “Abbiamo preso questa decisione a metà novembre, inizio dicembre”.
“La terza vettura ha rappresentato un’ulteriore complicazione, ma siamo contenti di questa decisione perché abbiamo la possibilità di raccogliere più dati”.
“Possiamo avere piloti giovani che facciano parte della nostra squadra accanto a un pilota senior. E così, possiamo lasciarli crescere, possiamo identificare il loro potenziale. E lo stesso vale per i meccanici, per gli ingegneri”.
“Il fatto di avere una squadra satellite per noi è sicuramente un aiuto ed è una chance in più per il risultato finale”.
“In termini di piani futuri, direi che la terza vettura è confermata (per il 2025), sarà lì anche in futuro”.
“Per il momento non prevediamo ulteriori sforzi. Vogliamo consolidare il pacchetto esistente”.
La Ferrari potrebbe considerare di fornire una vettura cliente ad un Team diverso da AF Corse in futuro?
Alla domanda riguardo la possibilità che in futuro la Ferrari possa considerare una vettura cliente per un team diverso da AF Corse, Coletta ha evidenziato l’indipendenza dell’attuale equipaggio della vettura #83, senza però escludere del tutto questa eventualità.
“La squadra della terza vettura è già una squadra separata”, ha detto Coletta.
“L’ho definita squadra satellite perché per quanto riguarda il powertrain abbiamo bisogno del supporto ingegneristico della Ferrari come credo sia il caso degli altri costruttori. A parte questo, il team è indipendente e autonomo al 100%”.
“Ma è un ulteriore aiuto quando devi finalizzare la macchina, quando devi prendere decisioni in questo senso perché in ogni caso si lavora sempre in collaborazione come avviene per tutti i team che corrono con le vetture da noi prodotte. Questo è successo anche nel mondo GT”.
“Il rapporto tra la Ferrari e i Team che utilizzano e guidano i prodotti Ferrari è estremamente stretto. Siamo in costante contatto l’uno con l’altro”.
“Siamo una grande famiglia. Scambiamo dati. Non ci sono segreti. Ma per noi queste sono tutte opportunità e non minacce. E le opportunità devono essere colte e sfruttate”.
“Non dobbiamo inoltre dimenticare che sono clienti e quindi vanno rispettati e supportati al meglio”.
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