Quando Fernando Alonso aveva 22 anni, pochi anni dopo l’inizio della sua carriera in F1 e già vincitore di un Gran Premio, gli fu chiesto quale fosse il suo obiettivo. “Voglio che ogni altro pilota mi guardi e dica: ‘È il migliore’,” rispose.
Oggi, nella sua 21ª stagione in F1, ancora competitivo con il team Aston Martin, Alonso sorride ricordando quel momento. “Sì, probabilmente ero io allora,” dice al Financial Times. “E sento ancora lo stesso. Ora, spero che quando incontri un pilota, abbiano quel rispetto, sapendo che sei stato un forte competitore e qualcuno che non si arrende mai.”
Alonso continua a macinare record di longevità
Quest’anno, Alonso diventerà il primo pilota nella storia a iniziare 400 Gran Premi, ovvero il 35% di tutte le gare di F1 nei 75 anni di storia dello sport. Nonostante la sua vettura sia stata un po’ incostante questa stagione, lo spagnolo si qualifica regolarmente vicino alla testa e l’anno scorso ha conquistato otto memorabili podi per Aston Martin. Ma cosa è cambiato nel suo modo di guidare e nel suo approccio alla F1?
“Dentro la macchina non è cambiato molto; quando chiudo la visiera, è esattamente lo stesso di 20 anni fa,” dice Alonso. “Ora mi godo un po’ di più tutto ciò che sta fuori dalla macchina. Il contatto con i fan. Anche gli eventi con gli sponsor, che prima non mi piacevano, ora li apprezzo di più. Li sento come parte del lavoro.”
Una carriera ricca di traguardi
Alonso ha vinto i suoi titoli mondiali prima dei 26 anni, battendo Schumacher nel 2005 e 2006 con la Renault. Lo spagnolo ha poi corso per McLaren e Ferrari, avvicinandosi a nuovi titoli in tre occasioni. Nonostante abbia lasciato temporaneamente la F1 nel 2018, Alonso ha vinto la 24 Ore di Le Mans due volte e il Campionato Mondiale Endurance FIA con Toyota.
Alonso è tornato in F1 nel 2021, motivato da nuove sfide e dal desiderio di avere successo ancora una volta. Alonso si schiera accanto a rivali che hanno circa 20 anni meno di lui, come Oscar Piastri della McLaren.
Confrontando le generazioni, Alonso osserva che i piloti più giovani sono molto preparati grazie a tecnologie avanzate e simulazioni, ma forse mancano un po’ di carattere rispetto ai piloti del passato.
“Penso che la generazione più vecchia fosse un po’ più genuina. Diversa nel carattere, nel modo in cui affrontavano le corse e la vita. Erano concorrenti molto duri”.
“Ora, direi che sono molto talentuosi, forse più di prima, grazie a tutta la preparazione, alle accademie, al lavoro al simulatore, alla tecnologia e ai dati che hanno a disposizione per migliorare e imparare in fretta. Arrivano in F1 più preparati”.
