Dopo l’ultima riunione la F1Commission ha svelato altre novità per la stagione 2026 di Formula 1: andiamo a scoprire insieme quali
Come ben sappiamo, la Formula 1 si sta preparando ad una nuova era e lo sta facendo con particolare attenzione: dal 2026 molte sono le novità, come l’introduzione dell’aerodinamica attiva e delle monoposto più piccole. Oltre al lato tecnico però, sono state rivoluzionate anche altre aree del mondo della massima categoria del Motorsport e di recente l’ultima riunione della Commissione F1 ha svelato le nuove modifiche della FIA: tra sistema di punteggio, budget cap e test andiamo a vedere insieme tutte le novità.
Il sistema di punteggio ed il peso minimo
A livello pressoché sportivo sono arrivati chiarimenti sul sistema di punteggio: nonostante come riportato da motorsport.com la stessa Commissione abbia precedentemente valutato una possibile estensione del sistema di punteggi, alla fine si è deciso all’unanimità di non apportare modifiche a quest’ultimo, il quale continuerà a dare punti ai primi 10 classificati (anziché 12 come proposto).
Per quanto riguarda il peso minimo invece, la F1Commission ha svelato un ulteriore aumento di quest’ultimo per auto e pilota ad 800kg per la stagione 2025 (un aumento di 2kg rispetto alle norme attuali). Come dichiarato, ciò si è fatto tenendo a mente “l’interesse del benessere del pilota”: il peso minimo per i piloti è infatti aumentato da 80 ad 82kg, pensando alle zavorre spesso applicate alle monoposto per compensare il deficit del peso inferiore del pilota.
Le modifiche al budget cap
Novità erano attese anche per quanto riguarda il tetto del budget cap e così è stato: dopo le parole di Horner, è arrivata la conferma che “l’intrattenimento di squadra” (finora compreso tra i costi del team) sarà esente dal tetto massimo di spesa.
Il Team Principal di Red Bull all’inizio di quest’anno aveva sottolineato come la rigidità del tetto massimo non avrebbe dovuto colpire direttamente i dipendenti di un team e non avrebbe dovuto creare uno scenario in cui il team debba scegliere tra un evento per rafforzare complicità e morale della squadra o sviluppare una nuova parte di una vettura. Per ironizzare su ciò, Horner aveva dichiarato come il direttore tecnico si trovasse davanti alla scelta tra le feste di Natale e le ali anteriori, poi concludendo: “Si tratta di trovare un tipo di equilibrio in cui i dipendenti non debbano sopportare il peso del budget cap.”
9 giorni di test e nuovi cambiamenti
Per concludere, la Commissione F1 ha confermato che nella stagione 2026 si terranno ben nove giorni di test suddivisi in tre distinte fasce di test pre-stagionali in modo da consentire ai team di preparare le proprie auto per la nuova era della F1 stracolma di novità tecniche e sportive.
Si pensa che queste tre fasce possano essere suddivise in tre tipologie diversi di circuito in modo da dare la possibilità ai team di sperimentare la monoposto sotto qualsiasi aspetto in un arco di tempo maggiore…chissà, magari avremo il ritorno del Montmeló?
Un ulteriore aggiornamento sui regolamenti 2026 è programmato per il 17 ottobre, quando quest’ultimi saranno presentati al WMSC (World Motor Sport Council) in seguito ad una riunione straordinaria della F1Commission il 2 ottobre nella quale si discuterà nuovamente della stagione 2026.
- RM, 01/2007
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