Tutti i team Hypercar, tranne 3, effettueranno 3 giorni di test sul circuito di Austin. Questo sarà fatto perché il WEC non corre su questa pista dal 2020 e anche perché i team non hanno molti dati.
Dei tre giorni previsti uno sarà usato per testare le nuove gomme Michelin. Infatti, dal 2025, tutte le Hypercar, nel WEC e nell’IMSA, avranno dei nuovi tipi di gomme.
Dei tanti team che prenderanno parte al test, si sanno i programmi solo di due. Quest’ultimi sono Cadillac e Porsche Penske. Entrambi i team avranno un programma molto simile.
Team con informazioni
Iniziamo da Cadillac, il team americano ha deciso di non usare la V-Series.R con cui competono nel WEC. Infatti, hanno deciso di effettuare il test con la vettura che corre nell’IMSA che il weekend dopo dovrà essere spedita a Road America. Per i tre giorni di test, Cadillac ha deciso di chiamare i due piloti full-season del WEC ovvero Bamber e Lynn.
Sulla loro scelta Laura Wontrop Klauser, responsabile del programma di corse automobilistiche di General Motors, ha detto: “È più conveniente e molto più facile usare l’auto basata negli Stati Uniti piuttosto che spedire la nostra auto principale del WEC così tanto tempo prima della gara”.
Come già detto il secondo team con i piani noti è Porsche. Rispetto a Cadillac però, su Porsche sappiamo molte più cose. Infatti, come detto dal direttore generale del Team Penske, tutto, tranne piloti e ingegneri, sarà preso dal team dell’IMSA. Sempre quest’ultimo ha specificato anche come verranno svolti i test in casa Penske.
Il direttore generale del Team Penske, Jonathan Diuguid ha detto: “Stiamo usando l’auto degli Stati Uniti perché abbiamo tre auto funzionanti negli Stati Uniti”.
“Sarà gestita per lo più da meccanici statunitensi. Porteremo solo gli ingegneri e i piloti del WEC per quell’evento. Sarà attrezzatura IMSA lì, e useremo l’opportunità per srotolare le due auto da corsa di Road America e andare direttamente da COTA a Road America”.
“Stiamo testando due giorni prima del test Michelin con una macchina, che darà ai due equipaggi del WEC un giorno. Poi faremo il test Michelin e prenderemo un pilota da ciascun equipaggio per fare il test degli pneumatici” ha concluso Diuguid.
Team senza informazioni
Per tutti li altri team che prenderanno parte al test ancora non si sa nulla. Né i piloti chiamati e neanche se verranno usate le vetture dell’IMSA o del WEC (quest’ultima cosa solo per BMW e Lamborghini).
Sappiamo già, invece, chi non prenderà parte ai tre giorni di test al COTA. I team sono 3, ovvero Proton Competition, Isotta Fraschini e Alpine.
I primi due hanno deciso di mandare le loro vetture ad Austin direttamente per la gara. Alpin, invece, ha deciso che userà questo mese per sviluppare la loro A424.
A proposito Philippe Sinault, team principal di Alpine Elf Endurance Team, ha detto: “La spedizione tra São Paulo e COTA significa che non avremo l’opportunità di testare in Europa”.
“Ma abbiamo identificato alcuni argomenti in termini di gestione del motore e MGU e così via, e sarà il momento di lavorarci su”.
Poi Sinault ha concluso dicendo: “Sarà un programma autunnale e invernale intenso, perché dobbiamo riassumere tutte le nostre informazioni e fare alcuni miglioramenti. Forse giocheremo alcuni ‘Joker’, non lo sappiamo, ma sarà il momento giusto per prepararsi per il 2025.”
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