Victor Martins non sta avendo l’annata desiderata. Vincitore del premio ‘Anthoine Hubert’ lo scorso anno, essendo stato il miglior rookie, nel 2024 il francese è continuamente vittima di problemi e incidenti sfortunati: se ne contano almeno 10!
Dopo la vittoria del premio assegnato al miglior rookie lo scorso anno, privandolo al futuro F1 Oliver Bearman, Victor Martins è partito da favorito al titolo a inizio 2024.
Ma dal Bahrain, tutte le carte sono state scoperte. La sua ART, campione in carica del costruttori, non va. Finisce a malapena in top 10 in qualifica, per poi passare un weekend straziante, concluso col ritiro in Feature Race. Victor non sa che è soltanto il primo di tanti.
L’inizio disastroso
Dopo un inizio assai deludente dall’altro lato della penisola arabica, Victor spera di avere miglior sorte a Jeddah.
In qualifica la piazza in P4, che diventerà P3, poiché il pole-man Bearman non correrà, per la sua chiamata da Ferrari.
La sprint race finisce subito per lui, dopo che in curva 2 Hauger lo stringe contro il muro.
In feature race le cose non vanno meglio, poiché a causa di problemi tecnici Victor perderà più di un secondo a giro, relegandolo ai margini della classifica.
Due settimane dopo, in Australia, Victor commetterà l’unico grande errore della stagione, con un testacoda in qualifica che lo piazza in ultima fila. Ma in entrambe le gare, riesce ad arrivare clamorosamente a punti, con due notevoli rimonte.
Imola e Monaco
Nelle storiche tappe di Imola e Monte Carlo, la fortuna ancora non bacia il francese.
In Italia, dei problemi ai freni in qualifica schierano Victor ancora in ultima fila. Nella gara della domenica, riuscirà comunque ad ottenere una solida P9, con il giro più veloce.
A Monaco, si è probabilmente toccato il picco. Dopo una grandiosa qualifica, conclusa in P2, Martins è il favorito per la vittoria di domenica contro il pole-man Verschoor.
In sprint race, un problema tecnico nei primissimi metri della partenza, fa risucchiare Martins dal gruppone, per poi essere spinto a muro alla Sainte Devote.
La domenica è ancora più amara. Lo stesso problema del sabato avviene anche la domenica, spostando il francese fuori dalla top 10. Con il pole-man Verschoor costretto al ritiro, la vittoria sarebbe stata agevolmente di Martins.
La prima vittoria
A Barcellona, Martins ottiene finalmente la prima vittoria dell’anno, nella gara del sabato.
Ma la domenica, tornerà anzitempo ai box. Infatti, un contatto in curva 1-2 col solito Hauger mette fine alla gara di entrambi.
Una settimana dopo in Austria, nessun problema coinvolge il francese, se non la lentezza della monoposto. Il weekend in Stiria si concluderà con 0 punti.
Nell’ultimo weekend del trittico, a Silverstone, le cose vanno leggermente meglio. In qualifica, Martins ottiene un’ottima P2, dietro al dominatore Hadjar.
Nella gara del sabato sotto un’incessante diluvio, dimostra un ottimo passo. Tutto da cancellare. Un contatto col compagno di squadra Zak O’Sullivan lo mette out, incolpevole.
La domenica, dopo essere stato leader per 1/3 di gara, deve fare strada agli altri, più veloci. Quinta posizione all’arrivo.
Ungheria e Belgio
Stranamente, la ART sembra andare bene a Mogyorod. In qualifica, Victor riesce a piazzarla in quinta.
Al sabato, ottiene un buon podio, mostrando un passo promettente per il giorno dopo.
Nella gara di domenica, infatti, il francese parte bene e diventa leader del GP. Tutto prosegue bene, fino a quando il maldestro Cordeel non causa l’uscita della Safety Car. A goderne, è il nostro Kimi Antonelli, che monta la gomma più soffice, e riesce a riprendere Martins. P2 all’arrivo, che in Ungheria sa di amaro.
L’ultima trasferta prima della tanto meritata pausa è a Spa. Anche in Vallonia, Martins soffre. Un altro problema tecnico in qualifica lo obbliga alla partenza dal fondo in entrambe le gare.
La sprint race dura poco a causa della pioggia, 4 giri scarsi. Ma Martins riesce a recuperare, finendo in P11.
E anche nell’ultima gara prima della sosta, Victor deve togliere il volante dal cockpit prima della conclusione della gara. Infatti – incolpevole – è coinvolto in un incidente con Villagomez.
Rispetto per Victor Martins!
Ora che siamo giunti alla conclusione dell’elenco delle sfortune del francese, dobbiamo trarre il numero. I problemi tecnici si sono presentati sulla sua numero sono ben 6, mentre i ritiri per incidente sono 5, di cui solo uno causato da lui: quello in qualifica a Melbourne.
Dopo quest’anno, quasi sicuramente Victor Martins non vedrà la Formula 1 nel suo futuro. Il francese è dell’Alpine Academy, dunque non sarà difficile trovare un sedile altrove per lui: si vocifera con Nissan in Formula E, oppure con Alpine nel WEC.
Passion, dedication, hard work.