Finita la sosta è tempo di tornare in pista in Formula 2 per la cavalcata finale verso il titolo: si riparte da Monza, a casa nostra | EP. 11
Se sei un grande appassionato di Motorsport probabilmente saprai che questa settimana, oltre alla Formula 1, suonerà anche la musica dei motori di Formula 2. Monoposto rivisitate, nuove piste e nuovi piloti prospettano una stagione all’insegna del divertimento che andremo a vivere insieme grazie a questa rubrica targata Fuori Pista, il quale scopo è ripercorrere gli ultimi anni della categoria tracciato per tracciato, settimana dopo settimana.
Round 11: Monza | L’olimpo dei motori
L’Autodromo nazionale di Monza ha veramente bisogno di presentazioni? Lungo 5793 metri e caratterizzato da 11 curve, il circuito di Monza è tra i più veloci al mondo (la velocità massima registrata è 370, 1 km/h nel 2005) ed ogni sua parte è divenuta iconica in tutto il mondo del Motorsport, dal rettilineo di partenza alla Curva parabolica, passando per le chicane, le curve di Lesmo e la variante Ascari.
Data la sua notorietà, come lecito immaginarsi, il tracciato di Monza è il più presente anche in Formula 2, a pari merito con un altro asso del Motorsport internazionale come Silverstone; 20 infatti sono le apparizioni del campionato di Formula 2 in Autodromo in 20 anni dall’omologazione nel 2005. Oltre a ciò, dal 2022 Monza è diventata anche il palcoscenico del round finale di Formula 3, quasi sempre decisivo per l’assegnazione del titolo piloti e quindi particolarmente seguito in tutto il mondo.
Italia 2023: Trionfi italiani di PREMA a Monza
Dopo la qualifica, in Sprint Race Boschung parte in 1° posizione ma un lungo in curva 1 gli fa perdere la posizione ai danni di Vesti e Verschoor, ma poco dietro un contatto tra Iwasa e Cordeel obbliga l’uscita della Safety. Il danese scappa dopo la ripartenza e veloce dietro di lui arriva Martins, che piano piano risale dalla 6° fino alla 2° posizione a 10 giri dalla fine. Proprio nello stesso giro Nissany causa l’uscita della seconda Safety, la quale ripartenza vede la stessa storia: Vesti allunga, dietro nonostante qualche affaccio insidioso rimane tutto uguale: vince il danese, poi un grande Martins e Verschoor davanti al leader di campionato Pourchaire.
Nella partenza della Feature Bearman passa Pourchaire mettendosi in testa, mentre l’altro contendente per il campionato Vesti si ritira in seguito ad un contatto con Stanek facendo uscire la Safety, che sarà poi costretta a tornare in pista al 7° giro dopo un testacoda di Leclerc. Con 12 giri andati praticamente senza azione, si prospetta una seconda parte di gara accesa ma arriva una terza Safety che finisce al 16° giro. Alla ripartenza Pourchaire sfila Doohan per la seconda posizione, poco prima dell’ennesima Safety al giro 23 dopo un altro contatto: non si fa in tempo a ripartire a 3 giri dalla fine che arriva la quinta ed ultima Safety. La gara si conclude così, sotto bandiera gialla: vince Oliver Bearman che completa la doppietta di vittorie PREMA, poi Iwasa (partito 15°) e Pourchaire, mentre Verschoor e Fittipaldi concludono la top 5.
Cosa aspettarsi quest’anno?
Il campionato è ancora lungo è vero (mancano 4 round e di conseguenza 8 gare alla fine), ma questo weekend potrebbe risultare già decisivo: qualora Aron non dovesse riuscire a ricucire il gap terribilmente apertosi a Spa dopo il suo weekend disastroso e qualora Hadjar dovesse riuscire ad incrementare ancor di più il distacco, diventerebbe molto complicato per lui ambire ancora al titolo con 3 round alla fine data soprattutto la costanza del pilota francese che tanto ha sorpreso quest’anno. Da non sottovalutare è anche la posizione fastidiosa di Bortoleto, pronto ad inserirsi nella lotta ai primi bisticci dei due principali contendenti.
Assaggi di Formula 1 invece per due piloti un po’ più distanti in classifica: Antonelli parteciperà alle FP1 di Formula 1 con Mercedes in attesa dell’annuncio del suo passaggio a tempo pieno nel team di Brackley per il 2025, mentre Colapinto abbandonerà la serie cadetta in anticipo per completare la stagione di F1 al posto di Logan Sargeant, appiedato dopo l’incidente nelle FP3 di Zandvoort.
Uno sguardo alla Formula 3…
Gran finale per la Formula 3 in quel di Monza: è arrivato l’ultimo round di campionato ed è tempo di verdetti; la battaglia per il titolo è più che mai aperta, con i due italiani Fornaroli e Minì a 129 e 128 punti che si giocheranno il tutto per tutto contro i due britannici Browning (a 123 punti) e Lindblad (a 113 punti).
Il nostro consiglio? Non perdersi neanche una sessione. Con una lotta così aperta nelle zone calde le gare saranno spettacolari, soprattutto in un circuito come Monza che favorisce i sorpassi ed il divertimento. Cruciale sarà la qualifica, che quest’anno si disputerà in due manche in stile Monaco per evitare il trenino di vetture creatosi negli anni passati che ha rovinato i piazzamenti finali.
- RM, 01/2007
- F2, F3 & F4