Conclusa la prima sessione di prove libere sul circuito di Austin. Dopo 90 minuti è la Porsche #5 del team Penske Motorsport a svettare con un tempo di 1:53.574. Subito dietro abbiamo la Ferrari #83 di AF Corse e la Porsche Jota #38 entrambe a 0.4 secondi.
La vettura di Weissach è riuscita ad ottenere il miglior tempo negli ultimi due minuti di sessione dopo che la #83 l’aveva comandata praticamente dall’inizio.
A chiudere la Top5 abbiamo le due Ferrari ufficiali con un distacco di 5 e 6 decimi dalla vetta. A tallonare le due vetture di Maranello abbiamo la Cadillac, la seconda Porsche Penske e la BMW #20. Tutte e tre infatti a meno di un decimo dalla #51 (le più lenta tra le due).
Non benissimo Toyota che chiude si con una vettura in decima posizione. Il problema sorge con la seconda che si trova dispersa in 15esima posizione. Meglio di loro BMW che piazza entrambe le vetture in Top10 battendo i rivali di Alpine e Lamborghini. Alpine che viene battuta anche dalla vettura di Sant’Agata Bolognese di ben 2 decimi.
Ancora molto molto male Peugeot che è il peggior costruttore in griglia. La casa del leone infatti piazza le due vetture in 16esima e 17esima posizione. Quest’ultime sono davanti solo alla Porsche di Proton che però ha girato solo per 50 minuti su 95.
In LMGT3 però arriva la consolazione per Ferrari. La 296 GT3 #55, infatti, comanda su tutti con un tempo di 2:06.253. Chiudono il podio le due Ford Proton a 2 e 5 decimi dalla vetta.
Bene Corvette, Aston Martin e McLaren che portano entrambe le vetture in Top10.
Male invece Porsche, Lamborghini e Lexus che non ne portano neanche una.
Resoconto sessione
La sessione inizia e si interrompe subito. Infatti, dopo appena 5 minuti, viene esposta la bandiera rossa.. La sessione riprende dopo 11 minuti con tutte le auto che scendono in pista.
Dopo mezz’ora di sessione in testa abbiamo due Ferrari. Prima la #83 di AF Corse con un tempo di 1:54.034. A seguire la #50 a 84 millesimi. A chiudere la Top3 abbiamo poi la BMW #20 2 decimi e mezzo dal vertice.
Dopo 40 minuti ecco i primi avvisi di track limits. A riceverli sono Juncadella sulla #82 e Hanson sulla #38.
Al primo giro di lancette la Top3 è cambiata con la Porsche Jota #38 che si infila tra le due Ferrari a 17 millesimi dalla vetta. Sempre nello stesso momento inizia una Full Course Yellow (FCY). Quest’ultima poi termina 10 minuti dopo.
A 10 minuti dal termine arriva una comunicazione non molto frequente. La sessione verrà estesa di 5 minuti quindi durerà 1 ore e 35 minuti.
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