Si scaldano i motori a Monza! Che strategie adotteranno i team per il GP d’Italia di oggi? Scopriamolo insieme!
È domenica, e tra poche ore scatterà il GP d’Italia a Monza! Vediamo insieme le possibili strategie da adottare in gara.
I precedenti
Il confronto con gli scorsi anni non è facile da fare, visto che l’asfalto è stato completamente rinnovato e dunque presenta caratteristiche diverse che impattano in modo diverso sugli pneumatici. Però, possiamo comunque menzionare ciò che è successo l’anno scorso.
Nel 2023, infatti, le scelte in termini di strategia sono state abbastanza lineari e tutti i piloti hanno corso su due mescole, la C4 e la C3, ovvero la Gomma Medium e la Gomma Hard. 17 piloti su 20 hanno scelto di partire con la Media, mentre Hamilton, Bottas e Magnussen con la Hard. 14 piloti, poi, hanno effettuato una sola sosta, mentre gli altri 6 sono rientrati ai box due volte, con la variabile Piastri costretto ad una sosta in più per la rottura dell’ala anteriore dopo un contatto con Hamilton. Gli altri 5 sono stati costretti a rientrare a causa di un drop significativo delle mescole già nel primo stint.
Possibili strategie
Anche quest’anno, per Pirelli, la Soft rimane fuori dai giochi, se non per tentare all’ultimo di acchiappare il giro veloce e con lui il punticino. Come indicato dalla casa italiana su F1.com, poi, occhio al graining che potrebbe mettere in pericolo la strategia ad una sosta.
Quest’ultima, però, sembra ancora essere la migliore, sempre secondo Pirelli. Anche perché ricordiamo che Monza è una delle piste dove si perde più tempo in corsia box. Secondo i calcoli, quindi, partire con gomma Media e passare alla Hard per andare fino in fondo dovrebbe essere la strategia che sceglierà la maggior parte dei piloti e dei team, con una finestra di pit-stop compresa tra il 19° e il 25° giro di gara, trattando però con attenzione le gomme sempre a causa del graining citato prima e delle alte temperature dell’asfalto brianzolo. L’undercut, poi, è abbastanza rischioso, perché spingere troppo nell’outlap potrebbe dare sfogo ad un graining ancora maggiore.
Dovesse presentarsi una situazione di alto degrado e di drop significativi per la gomma, i team potrebbero spostarsi, durante la gara, ad una strategia a due soste. Partendo sempre con la Media, se il graining dovesse prendere il sopravvento i piloti potrebbero fermarsi tra il Giro 11 e il Giro 16 per passare alla Hard, fermandosi di nuovo tra il Giro 30 e il Giro 36 per un nuovo set della mescola più dura per riuscire ad arrivare fino in fondo.
Infine, chi volesse provare l’azzardo di partire con la Hard e sfruttare la Media nel finale, dunque con una sosta a mescole invertite, dovrebbe fermarsi indicativamente tra il 27° e il 33° giro di gara. Per chi volesse azzardare, poi, una partenza con gomma Soft, il primo pit arriverebbe indicativamente tra il 5° e il 10° giro, fermandosi nuovamente tra il 27° e il 33° giro montando due set di Hard.
Quali sono le gomme a disposizione dei piloti?
Quasi tutti i piloti si sono tenuti due set nuovi di Hard, ad eccezione delle due Aston Martin, con Stroll e Alonso entrambi con due set usati di gomma dura, Ricciardo con un set nuovo e uno usato così come Zhou, e Bottas con due set usati. Particolare la situazione di Tsunoda, rimasto con un solo set di Hard e per di più usate.
La scelta di tenersi due set nuovi indica che, come dicevamo poc’anzi, seppur la strategia migliore pare essere quella ad una sosta, nessuno sa se e come il graining impatterà sugli stint di gara portando la gara ad essere una Two-Stopper. I due set di Hard potrebbero anche essere usati per una strategia molto aggressiva partendo con la Gomma Soft come dicevamo prima. Tanti piloti del midfield hanno ancora dei set di Soft nuovi da parte. Tutti i Top Driver, poi, hanno un set di medie nuovo pronto per essere utilizzato in gara.
Ultimi dati sulle gomme: rispetto alla gomma soft, il delta di performance in gara è di +2.4 decimi per la gomma Media e di +6.8 decimi per la Hard. Il delta dunque tra Medium e Hard è di 4.4 decimi.
Meteo e altri dati
Il rischio di pioggia è veramente basso (20%), anche se comunque presente. Pare però che la domenica di Monza sarà bella calda, con temperatura dell’aria sui 34°C e quella dell’asfalto addirittura sui 53°C.
Quanto si perde ai box? 23 secondi in regime normale di gara, mentre sotto Safety Car e Virtual Safety Car il tempo scende a 15 secondi. Su quest’ultime il rischio di averle in gara è del 50% per la SC, del 38% per la VSC mentre c’è anche un 13% di possibilità di bandiera rossa.
Seguici sui social!
Sei un grande appassionato della Formula 1? Vuoi seguire tutte le news? Bene! Seguici sui nostri canali Instagram e Telegram! Mi raccomando, se ritieni interessanti i nostri articoli, condividili con chi vuoi. Buon proseguimento di lettura sul nostro sito!
