La FIA ha dichiarato che non apporterà modifiche alle normative sulle ali anteriori in Formula 1, nonostante i dubbi sollevati dalla Red Bull riguardo ai progetti dei team rivali.
Christian Horner, team principal della Red Bull, e Helmut Marko, consulente per il motorsport, hanno recentemente puntato l’attenzione sui design delle ali anteriori utilizzati da McLaren e Mercedes dopo il Gran Premio d’Italia. Sebbene non abbiano accusato direttamente i rivali di violare le regole, hanno suggerito che le ali potrebbero flettersi oltre i limiti approvati dalla FIA.
Secondo le normative attuali, le ali anteriori devono rispettare precise regole riguardanti le loro dimensioni e forme. Inoltre, sono soggette a test di carico progettati per assicurare che non si flettono eccessivamente sotto l’aumento di carico ad alte velocità.
Il dipartimento tecnico della FIA ha confermato che “tutte le ali anteriori sono attualmente conformi alle regolamentazioni del 2024” e non ha intenzione di introdurre nuovi test nel prossimo futuro. Questa dichiarazione arriva dopo che la FIA ha imposto ai team di utilizzare telecamere aggiuntive durante le sessioni di prove del venerdì, a partire dal Gran Premio del Belgio, per fornire ulteriori dati su come le ali anteriori si deformano alle alte velocità.
La FIA continuerà questa pratica almeno fino al Gran Premio di Singapore alla fine di questo mese, per osservare i comportamenti delle ali in diverse condizioni di carico aerodinamico, da minimo a massimo. Un portavoce della FIA ha dichiarato a RaceFans: “Questo garantirà un ampio database che permetterà alla FIA di avere una visione più obiettiva della situazione e di quantificare le differenze tra i vari modelli dinamici osservati in pista.”
Con l’avvicinarsi delle prossime gare, sarà interessante vedere se altre squadre seguiranno la strada di McLaren e Mercedes, e se le telecamere aggiuntive offriranno nuove informazioni sulle dinamiche delle ali anteriori in gara.
