Dopo appena due settimane di pausa il WEC torna in pista. Questa volta però si correrà ai piedi del monte Fuji. Si ripartirà dalla vittoria al COTA della Ferrari 499P #83.
Grazie a questo risultato il campionato, sia costruttori che piloti, è tutt’altro che chiuso. La Ferrari, infatti, si trova molto vicina ai leader di entrambe le classifiche.
Alla fine del campionato mancano 2 gare, la 6h del Fuji e la 8h del Bahrain. Il numero massimo di punti ottenibili da queste due gara è 63. Questo vuol dire che ben 5 auto si stanno ancora giocando il campionato. Tra queste troviamo la Ferrari #50, le due Toyota e le due Porsche ufficiali.
Indipendentemente dai risultati che i primi tre otterranno al Fuji, il titolo verrà sicuramente assegnato nel round finale in Bahrain. Infatti, se, per esempio, la Porsche #6 dovesse vincere, e la Ferrari #50 e la Toyota #7 si dovessero ritirare, la Porsche avrebbe solo 37 punti di vantaggio. In questo modo non diventerebbe campione.
La situazione Ferrari
La Ferrari si trova terza nella classifica piloti e in quella costruttori. Nella classifica per i team privati, invece, è seconda.
Iniziamo da quella piloti. Il trio Fuoco-Molina-Nielsen occupa la terza posizione. Il distacco dalla vetta è di 12 punti mentre sono a pari punti con il secondo posto. Ancora non è possibile fare delle combinazioni perchè sarebbero centinaia.
Nel campionato costruttori la situazione è diversa. Ferrari si trova sempre terza però il distacco dalla vetta è maggiore. Infatti, si parla di ben 19 punti da Toyota, leader della classifica. In questo caso il sogno campionato diventa più difficile perchè non si devono contare solo la Toyota #7 o la Porsche #6. Infatti, nel campionato costruttori vengono assegnati punti in base al miglior posizionamento di una determinata vettura escludendo i privati.
Facciamo un esempio. Se in casa Porsche la #6, maggior contendente al titolo, arriva settima, ma la #5 arriva quarta, vengono aggiunti, in classifica costruttori i punti della quarta posizione. In tutto questo vanno contati anche i team privati. Infatti, al COTA, a Ferrari, sono stati aggiunti solo 18 punti. Mentre a Toyota, prima auto ufficiale, ne sono stati aggiunti 25.
Infine, nella classifica per i team privati, la Ferrari #83 di AF Corse si trova seconda a 30 punti dalla vetta. Al contrario della classifiche costruttori qui vengono contate tutte le auto private. I punti, però, vengono assegnati solo ai primi tre. In vetta alla classifica ora si trova la Porsche Jota #12.
