Il pilota thailandese, penalizzato da un errore commesso dai meccanici Williams, prenderà parte al GP d’Azerbaijan scattando dalla decima posizione.
Durante le Qualifiche del GP d’Azerbaijan, sul ciruito cittadino di Baku, Alexander Albon e i meccanici Williams si sono resi protagonisti di un episodio alquanto inusuale. Nella fretta del Q3, dove i 10 piloti più veloci della sessione hanno a disposizione pochi minuti per cercare il miglior tempo e conquistare la Pole Position, la Williams FW46 numero 23 è uscita dai box con l’airbox ancora inserito nell’airscoop, costringendo il 28enne thailandese a liberarsene personalmente prima di prendere parte alla Qualifica.
L’episodio è stato prontamente investigato dalla direzione gara per presunta violazione dell’articolo 34.14 del Regolamento Sportivo e, a seguito dell’indagine, Williams è stata sanzionata con una multa di 5000 euro per aver rilasciato la monoposto di Albon in condizioni non sicure. Intervistato dai microfoni della stampa al termine della sessione, Albon ha fatto il punto della situazione descrivendo l’episodio accaduto nell’ultima mache delle Qualifiche del GP d’Azerbaijan.
“In Qualifica è stata un po’ una corsa per prendere la scia. Penso che su questa pista l’effetto della scia sia migliore che a Monza, perché è una pista a bassa velocità e non si perde molto nella zona sporca. Stavamo puntando a ridurre i gap, concentrandoci sull’uscita dai box per iniziare subito, e ovviamente abbiamo lasciato un airbox sull’auto. Frustrante. Ma meglio che sia successo in Q3 piuttosto che in Q1 o Q2. Ovviamente è stato un piccolo errore, daremo un’occhiata e lo esamineremo. Ma succede, non sto dando un calcio alla squadra. Sento che a volte queste cose possono accadere e dobbiamo solo assicurarci che non succedano di nuovo“.
“Esiste un regolamento che impedisce ai commissari di toccare la macchina. Non sono sicuro riguardo al lanciare una ventola fuori dalla vettura. Qual è il regolamento a riguardo? Penso che in teoria sia consentito – uno strappo del visierino è legale, perché non una ventola? Immagino che verrò convocato dai commissari, credo sia meglio lasciare a loro la decisione [al termine dell’investigazione il pilota non è stato investigato]. In quel preciso momento non ero arrabbiato. Volevo solo vedere se potevamo ripartire. Era l’unica cosa a cui stavo pensando. [Con il team] Abbiamo discusso della questione. Abbiamo parlato della possibilità di lanciare la ventola, assicurandoci che il commissario non la toccasse né toccasse la macchina, e poi abbiamo cercato di ripartire. Ho mancato la bandiera per tre secondi, quindi ci siamo quasi riusciti“.
“Spero di poter mantenere la mia P10. Con il giro perfetto Colapinto era battibile e avremmo potuto migliorare il posizionamento in griglia. Anche se a essere sincero non siamo riusciti a far funzionare veramente le gomme. Ho davvero faticato a far accendere le gomme. Siamo andati molto meglio nelle FP3 rispetto alle Qualifiche. Anche se nel giro di uscita avevo la schiena giacchiata [a causa della ventola] e quindi le gomme erano in realtà in una posizione molto migliore della mia!“.
