Il pilota della Mercedes ha criticato Pirelli al termine del GP d’Azerbaijan, infuriato con il comportamento delle loro gomme durante la gara.
George Russell ha sollevato delle preoccupazioni sugli pneumatici prodotti dalla multinazionale italiana. Il britannico ha concluso il GP d’Azerbaijan in terza posizione adottando la stessa strategia ad una sosta dei rivali, passando da gomma media a gomma dura.
La cosa che lo ha lasciato più perplesso è stata la variazione di prestazione della sua macchina nel corso della gara. Nel primo stint infatti Russell si è preso 15 secondi di distacco dal leader Leclerc in soli diciotto giri. Nelle prime fasi del secondo invece, dopo aver effettuato il pit stop è sceso addirittura a 25 secondi dal gruppo di testa.
Poi nell’ultimo quarto di gara il pilota della Mercedes era il più veloce in pista. Il passo era ottimo, e Russell è riuscito a risalire in quinta posizione prima dell’incidente tra Sainz e Pérez che gli ha regalato il podio. A fine gara la Virtual Safety Car ha congelato i distacchi: Russell ha concluso a 15 secondi da Piastri. Una gara altalenante a causa di una mescola che cambia radicalmente il comportamento della vettura.
“È stata una gara davvero strana. Nella prima metà della gara eravamo ad un secondo e mezzo dal ritmo. Negli ultimi 20 giri ero un secondo più veloce di Oscar e Charles e tre decimi più veloce di Max, Checo e Carlos”.
Sono necessarie “serie conversazioni” sulla prestazione delle gomme Pirelli
Russell ha chiesto che vengano avviate delle serie conversazioni sulla situazione preoccupante degli pneumatici Pirelli. Non è una condizione che riguarda solo un team, in questo caso la Mercedes, ma tutte le squadre in griglia.
“È lo stesso circuito, lo stesso pilota, la stessa macchina: siamo solo passati da una gomma gialla a una gomma bianca. Onestamente, è davvero irritante che cambi così tanto. Non è solo la Mercedes, è ogni squadra e ogni pilota. Una sessione sei veloce, quella dopo no. E c’è solo una cosa che cambia”.
Quello che secondo Russell cambia sono le gomme, che ad oggi sembrano non essere comprese nemmeno da Pirelli stessa. Una situazione che mette in difficoltà anche gli ingegneri nello sviluppo della macchina, in quanto si comporta in maniera completamente diversa a seconda della mescola che viene montata.
“Penso che persino le persone che producono gli pneumatici non capiscano il loro funzionamento, e abbiamo bisogno di parlare per capire cosa sta succedendo. Abbiamo 2.000 persone che lavorano duramente per costruire la macchina più veloce. Eppure con una gomma abbiamo il passo per lottare per la vittoria, con un’altra non dovremmo neanche essere in zona punti. E la mescola è l’unica cosa che cambia tra queste due situazioni. Non va bene per niente”.
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