In vista delle prime prove libere che vedranno protagonista Antonelli alla guida della W15, Hamilton gli offre qualche consiglio.
Kimi Antonelli tornerà a bordo della W15 in occasione delle prime prove libere in Messico.
Il giovane pilota, infatti, scenderà in pista al posto di Lewis Hamilton e, sarà questa la sua seconda volta alla guida di una Formula 1.
Sarà questa una prova importante, anche per riscattarsi da quanto successo a Monza.
Antonelli, infatti, era a soli 10 minuti dal suo debutto in F1 all’inizio del fine settimana del Gran Premio d’Italia e, dopo aver impostato un ritmo vertiginoso al suo primo giro, si è schiantato con la monoposto di George Russell alla Parabolica ad alta velocità. Ha subito così un impatto di 52g che lo ha fatto sentire male.
Inevitabile, dunque, la domanda, rivolta ad Hamilton, circa l’apprensione per la sua monoposto.
Il sette volte campione del mondo non ha esitato a rispondere e, non solo a supportare il suo giovane sostituto, ma anche dargli consigli preziosi.
“Kimi è giovane e ha imparato dalla sua prima uscita a Monza. Abbiamo fatto il nostro briefing insieme, perché lavorerà con Bono l’anno prossimo e, ovviamente qui, e io sono qui per dare sostegno in ogni modo possibile“.
“La chiave è, e come gli ho detto, che non deve dare la fiamma al primo giro. Basta costruire dentro, divertirsi. Gli ho detto che la pista è davvero sporca all’inizio“.
“Qualunque cosa ci troviamo di fronte, la gestiremo, ma non credo che avrà problemi“.
Parole dunque, quelle di Lewis Hamilton, di rassicurazione e sostegno verso un giovane pilota come Antonelli, sul quale c’è molta aspettativa.
Hamilton scenderà in pista in Messico, tracciato a lui molto caro in cui ha vinto ben due mondiali, solo a partire dalle seconde prove libere.
Sir Lewis tornerà in pista dopo un deludente fine settimana in Texas, in cui l’abbiamo visto protagonista di un rarissimo incidente a pochi giri dall’inizio della gara.
Sull’accaduto Hamilton ha anche affrontato il problema del nuovo fondo, ritenuto “un po’ più sensibile” rispetto alla versione precedente.
In ogni caso anche in Messico verrà utilizzato lo stesso fondo, considerato che “il circuito è molto meno rimbalzante” e, che il team “ha bisogno di ottenere più dati“.
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