Max Verstappen non è per niente contento di come stanno andando le cose in Red Bull, ma ci sono tensioni risalenti a ben prima di Silverstone.
Max Verstappen sicuramente vorrà dimenticare il weekend di Silverstone il prima possibile, dopo una gara difficile conclusasi con l’Olandese in barriera proprio verso fine gara.
Un incidente che, non solo ha messo fine alla sua gara, ma ha anche involontariamente pregiudicato il secondo posto di Lewis Hamilton.
Tuttavia lo sfortunato episodio non è stato il frutto di un errore del pilota, bensì di un altro problema alla macchina del pilota Red Bull.
Questo, chiaramente ha solo peggiorato una situazione all’interno del team già ad alta tensione, in cui l’insoddisfazione del quattro volte campione del modo si sta manifestando sempre di più.
Attriti antecedenti
Come è immaginabile, le tensioni all’interno del team non sono dovute solo al una monoposto poco competitiva, ma si cela dell’altro.
Infatti Max Verstappen i vertici della Red Bull si sono scontrati a causa di un attrito latente, poiché l’olandese si è rifiutato di confermare che continuerà a correre per quella squadra l’anno prossimo. Tuttavia, Verstappen non si lascia mettere sotto pressione e si rifiuta di far demolire una clausola di fuga dal suo contratto, semplicemente perché è stato concordato anni fa.
Per di più, secondo Erik van Haren, Verstappen non si sente ascoltato dalla sua squadra, compresi i suoi ingegneri. A maggio, dopo una qualificazione deludente in Canada, ha sospirato, ad esempio, che le brillanti teste della Red Bull non lo avessero ascoltato quando si trattava di scegliere la regolazione della RB22.
Per tutto il weekend inglese l’equilibrio della sua auto non era in ordine e non aveva una velocità massima a causa di un problema al motore. Mentre l’olandese ha insistito per la sostituzione del motore e le modifiche al setup, la leadership della squadra ha mantenuto la regola.
Di conseguenza, Verstappen non è partito dalla corsia dei box, ma “semplicemente” dal settimo posto.
“Potevano essere fiduciosi che la questione sarebbe stata risolta. E io no. Per tutto il fine settimana, l’equilibrio è stato drammatico e non ho avuto una velocità massima, nemmeno rispetto al mio compagno di squadra. La gara è stata esattamente la stessa cosa. L’avevo previsto. Ma sì…”
Questione di equilibri
Tutto ciò potrebbe dar da pensare che il numero 3 non sia più considerato il fulcro del team austro-inglese? Forse, la questione è più complessa.
Infatti a monte potrebbe esserci anche la questione dei cambiamenti interni che vedranno Red Bull protagonista. Lambiase lascerà la McLaren entro il 2028 e non è chiaro per quanto tempo lavorerà per la Red Bull. Lambiase non è solo l’ingegnere di pista di Verstappen, ma anche il capo delle gare. Il direttore tecnico Pierre Waché non condivide più tutto con il britannico, perché alla fine può ovviamente passare informazioni segrete al suo futuro datore di lavoro. Non è una situazione veramente ottimale.
Inoltre, secondo le fonti, i meccanici, in particolare, sono spesso sedotti da altre squadre. Soprattutto con l’Aston Martin e la Cadillac, possono guadagnare fino al trenta per cento in più, il che ovviamente rende un passaggio interessante. Soprattutto ora che la Red Bull non è più tra i migliori in assoluto.
“Era un problema diverso da quello dell’Austria, ma con lo stesso risultato“, ha chiarito Verstappen in relazione all’incidente di ieri. “Quando si guida, l’ala posteriore non si chiude completamente e si perde molta pressione verso il basso. È molto pericoloso. Me la sono cavata bene due volte“.
Sicuramente tensione e nervosismi sono alti al momento e, una leggera pausa non può fare altro che bene a tutti.
“Devi essere una persona molto zen per essere ottimista in questo momento. Mi dispiace, ma è così. Mi ci vogliono alcuni giorni per resettare“. Ha dichiarato l’Olandese.
“Beh, sarebbe bello se prima tornassimo a finire le gare. In questo momento ci sono troppe cose che vanno male e non sto parlando solo della velocità“.
Si placheranno gli animi all’interno del team? Non ci resta che scoprirlo.
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