Max Verstappen ha vinto il GP del Brasile partendo dalla P17. Il momento decisivo è stato sicuramente tra il giro 23 e 32, quando la pioggia ha iniziato a cadere più intensamente. Rivediamo insieme le comunicazioni con il suo ingegnere di pista Gianpiero Lambiase.
Il Gran Premio del Brasile di quest’anno ha offerto uno spettacolo drammatico, in gran parte influenzato dalle difficili condizioni meteorologiche che hanno messo a dura prova i piloti e i team. In particolare, il campione Max Verstappen e il suo ingegnere Gianpiero Lambiase sono stati protagonisti di uno scambio intenso via team radio tra il 23° e il 32° giro. La comunicazione, resa complicata dalle decisioni su quali pneumatici utilizzare e dal peggioramento della pioggia, riflette la pressione e le sfide tattiche tipiche di una gara così complessa.
Durante i team radio, Lambiase aggiorna Verstappen su ogni aspetto delle condizioni della pista e delle scelte degli altri piloti. Verstappen, invece, chiede informazioni cruciali sul meteo e sulla strategia. È evidente l’esigenza di prendere decisioni rapide per mantenere il controllo della gara, nonostante la visibilità ridotta e la pista sempre più impraticabile.
Uno dei punti più tesi della conversazione avviene quando Verstappen esprime la sua preoccupazione per la sicurezza della pista, suggerendo che “Mate, this is a red. It needs to be a red, this”, ovvero richiedendo una bandiera rossa per interrompere la gara. Ancora una volta, la comunicazione tra Verstappen e il muretto box è stata semplicemente perfetta.
La trascrizione dei team radio
| Ingegnere (GP) | Verstappen (MV) |
|---|---|
| “Prevediamo una pioggia più intensa tra circa sette minuti, Max.” | “Qui sta diventando molto dura. Tieni d’occhio i tempi di Charles.” |
| “Sta rientrando nel traffico, Max.” | “Sta arrivando molta acqua ora, amico.” |
| “Ok, fammi sapere quando pensi sia necessario passare alle gomme estreme. È tutto ciò che mi serve sapere, amico.” | |
| “Allora, Max, abbiamo la safety car in pista. Safety car in pista. Delta positivo. Delta positivo.” | |
| “Max, gomme?” | “Continua a piovere o no? Ora è da gomme estreme.” |
| “Abbiamo questa pioggia solo per altri quattro minuti, Max. La pioggia durerà solo altri quattro minuti.” | “Ok. Merda. E dopo sarà asciutto o niente pioggia” |
| “Se dura solo quattro minuti, resto fuori.” | |
| “Sì, non preoccuparti Max. Sto solo controllando. Ti faccio sapere.” | “Devi avvisarmi sul radar. Non lo conosco.” |
| “VSC terminata, Max. VSC terminata.” | “Merda, c’è molta acqua, ma… proviamo un giro.” |
| “Stai fuori. Ricarica off.” | |
| “Stai molto attento, per favore, Max. Molto attento.” | |
| “Dunque, Max, Russell e Norris sono rientrati per le intermedie. Sono dietro di te. Sei effettivamente P2 in pista. Mantienila in pista, amico. Mantienila in pista.” | |
| “Ocon davanti a te 41. Tutto bene, mantienila in pista.” | “Amico, questa è da bandiera rossa. Deve essere una bandiera rossa.” |
| “Ok, safety car in pista, Max. Safety car in pista. Delta positivo. Delta positivo.” | |
| “Tutti i piloti hanno detto esattamente la stessa cosa, Max, non ho idea di cosa stia succedendo.” | “Sì, è troppo pericoloso, questo.” |
| “Stai fuori. Stai fuori.” | |
| “La safety car è alla curva 4, Max. Curva 4.” | “Sì, la pista si sta riempiendo d’acqua come fiumi enormi. Non è praticabile.” |
| “Beh, non ci siamo qualificati ieri in condizioni migliori di queste, quindi non sono sicuro di cosa stia succedendo, Max, ma safety car, la prenderai alla curva 5.” | “Le mie gomme sono come una barca.” |
| “Stiamo andando ai box, giusto?” | “Sì.” |
| “Qui, anche a 70 nei box, non vedo dove sto andando.” | |
| “Sì, ci aspettiamo un’altra pioggia molto intensa tra circa cinque o dieci minuti.” | “La pista è già completamente fradicia, quindi sarà una lunga attesa.” |
| “Penso di poter saltare fuori, giusto?” | “Sì, penso che tu possa saltare fuori molto rapidamente, Max.” |
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