M-Sport si prepara al WRC 2025 con Munster pilota full-time, Rossel in trattative per tre rally su asfalto, Sesks e Gryazin con programmi limitati e Turkkan supportato da Castrol e Red Bull. Basterà per rilanciare il team?
Con l’addio del pilota di riferimento di M-Sport, Adrien Fourmaux, direzione Alzenau, base logistica del reparto corse di Hyundai, la scuderia del grande Malcolm Wilson, si ritrova nuovamente spalle al muro. Difficile, stavolta, trovare un degno sostituto del transalpino, come successe nel 2023, quando il team di Cockermouth, riuscì, miracolosamente, a riportare a casa il suo pupillo, Ott Tanak. Di piloti validi nello status di “Free agent” ce ne sono pochissimi, ma M-Sport sta pensando di fare un’intelligentissima razzia sul mercato, assoldandone addirittura cinque. L’idea del team dell’ovale blu sarebbe, infatti, quella di schierare una sola punta full-time e ben 4 piloti part-time, che andrebbero così a dividersi le altre due Puma (con opzione di una quarta vettura), in appositi eventi selezionati, nel corso della stagione 2025 del WRC.
Munster riceve i gradi di capitano
Questa è forse l’unica certezza che si ha sul futuro di casa M-Sport: Gregoire Munster, sarà la prima guida ufficiale e, con tutta probabilità, anche l’unico pilota full-time schierato da Ford. Il contratto, stando a numerose fonti, è già stato firmato. Una scelta, questa che, da un certo punto di vista, risulta particolarmente sorprendente, specie dopo una stagione di debutto decisamente incolore da parte del lussemburghese.
A salvarlo, forse, sono gli sponsor al seguito di Munster, capaci evidentemente, di foraggiare in maniera sostanziosa il piccolo team anglo-americano. Un altro punto a favore di Gregoire, non meno importante, sono quegli sprazzi di talento, dimostrati qua e là, nel corso del 2024. La velocità al volante, seppur ancora acerba, c’è e sarebbe da ipocriti negarlo. Forse la promozione tra i grandi è stata troppo prematura, ma questo non è, di certo, colpa sua.
Quattro piloti in cerca di sedile!
Con l’avvento delle festività natalizie è proprio il caso di ribadire la metafora introduttiva: Tre poltrone per quattro! Nel 2025, infatti, il team M-Sport sta lavorando a una formazione che include diversi piloti con ruoli e partecipazioni variabili. Il francese Yohann Rossel è in trattative per prendere parte a tre eventi WRC su asfalto, mentre il lettone Martins Sesks potrebbe correre in quattro o cinque eventi, anche se il budget a sua disposizione è fortemente limitato. Il velocissimo russo Nikolay Gryazin, invece, è ancora in fase di discussione, e il numero di eventi a cui eventualmente, prenderà parte non è assolutamente definito.
Infine, spunta, decisamente a sorpresa, il 25enne turco, Alì Turkkan, fortemente supportato da Castrol e Red Bull e già protagonista del Junior WRC nella stagione appena conclusa. L’attuale programma del turco per la prossima stagione, prevede nuovamente la partecipazione completa al JWRC. Il TP di M-Sport, Richard Millener, però, starebbe pensando seriamente di aggiungere, al suo già ricco calendario personale, ben cinque eventi nella massima serie, WRC, con la Puma. Definitamente sfumato invece, il sogno Oliver Solberg, prossimo, ormai, alla firma con Toyota per un doppio impegno nel WRC-2 e nel WRC. Il team spera che questa strategia diversificata possa aiutarli a risollevare le loro prestazioni nella stagione 2025.
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