Un percorso rivoluzionato per l’addio al Mondiale: 72% di prove nuove, tre Paesi in un solo giorno e la Power Stage più lunga su asfalto nella storia del WRC.
Niente più passerelle urbane o trasferte infinite: il Central European Rally 2025 cambia volto.
Il tracciato è più compatto, tecnico e sorprendente, con tappe inedite tra i boschi tedeschi, i colli boemi e i valichi austriaci. Un’ultima danza sull’asfalto prima del sipario.
Giovedì – Shakedown e primo assaggio a Bad Griesbach
La giornata inaugurale proporrà il nuovo Shakedown di Bad Griesbach (4,92 km), mai utilizzato prima.
Il tracciato alterna tratti di asfalto sconnesso e sezioni più lisce su strada a doppia corsia, con un finale sorprendente: gli ultimi 700 metri sono su ghiaia, evento raro su un rally asfalto del WRC, il primo dal Rally Germania 2019.
La prova sarà poi riproposta integralmente all’interno della SS1/2 “Golf und Therme” (12,83 km), altra novità assoluta. È insolito vedere una PS inglobare l’intero Shakedown, ma accadrà proprio qui: strade scorrevoli nei primi chilometri, un tornante a 2,2 km, un tratto nel bosco e il ritorno sullo stesso percorso del test mattutino. Il tutto con un mix di carreggiate strette, asfalto rotto e passaggi rapidissimi.
Venerdì – Tre Paesi in un giorno
Con 99 km cronometrati, il venerdì del WRC Central European Rally 2025 sarà l’unico “short day” della stagione WRC con meno di 100 km di prove. Il loop del mattino e quello pomeridiano si svilupperanno su tre nazioni diverse: Repubblica Ceca, Germania e Austria.
- SS3/8 “Granit und Wald” (10,86 km)
Mezza lunghezza rispetto al 2024, mantiene solo i primi 10,8 km della versione originale. Strade strette e sconnesse, un tornante a 3 km che immette in una sezione più scorrevole nel bosco, poi ancora ritmo alto e fondo tecnico. - SS4/7 “Böhmerwald” (15,27 km)
Una prova mista tra tratti nuovi e sezioni riprese dal 2023, con circa 7 km condivisi. Inizio in salita tra i campi, passaggi tecnici nel bosco e un continuo alternarsi tra asfalto rovinato e porzioni ad alta velocità. La varietà di ritmo e superficie renderà la gestione delle gomme fondamentale. - SS5/6 “Col de Jan” (23,37 km)
Inedita per il WRC ma ben conosciuta nel Rallye Český Krumlov, è la più lunga del giorno. Parte tra i boschi, stretta e sporca, per poi aprirsi su tratti veloci e collinari. Passaggi nei villaggi di Děkanské Skaliny e Soběnov, creste, curve cieche e un finale spettacolare con arrivo vicino a un capannone industriale: una vera prova “rally alla ceca”.
Sabato – La tappa più lunga e più varia
Il sabato è la giornata chiave: sei prove, per un totale di oltre 120 km competitivi, tra Germania e Repubblica Ceca. Due speciali sono completamente nuove.
- SS9/14 “Made in FRG” (14,30 km)
Debutto assoluto per questa PS tedesca. Un mix di strade forestali e sezioni su due corsie, con frequenti cambi di ritmo e numerosi attraversamenti di piccoli villaggi. Molto veloce, ma anche insidiosa per via del fondo sconnesso e dei tratti in discesa. - SS10/12 “Keply” (21,95 km)
Lunga e complessa, è una delle prove simbolo del weekend. Un mosaico di strade usate in passato nei rally storici boemi (Vltava e Šumava Klatovy). Alterna asfalto nuovo e rovinato, saliscendi tecnici, sezioni in discesa ripide e lunghi passaggi nei boschi che ricordano il Barum. La gestione del ritmo sarà cruciale. - SS11/13 “Klatovy” (15,57 km)
Percorso simile al 2024 ma con partenza diversa. Dopo un tornante a 1,2 km, la PS diventa rapida e scorrevole, ma presenta tratti stretti e sconnessi. Confermato il celebre punto dove Rossel rischiò il cappottamento nel 2024. Finale tecnico e veloce, tipicamente ceco.
Domenica – Il gran finale
Solo due prove ripetute, ma decisive: Beyond Borders e Mühltal, per 77,82 km totali.
- SS15/17 “Beyond Borders” (12,37 km)
Nome programmatico: la PS attraversa Germania e Austria, includendo parte del percorso 2024. Tratti larghi e scorrevoli, velocità elevate e una breve sezione di ghiaia dopo 8 km — un tocco old-school che chiude degnamente il tema “oltre i confini”. - SS16/18 “Mühltal” (26,52 km) – Power Stage
È la Power Stage asfaltata più lunga nella storia del WRC. Una prova monumentale, tra curve in appoggio, sezioni nel bosco e un finale dentro Peilstein im Mühlviertiel. Dopo i tornanti cittadini, gli equipaggi affronteranno un’ultima discesa tecnica su strada larga, prima del traguardo che chiuderà (forse per sempre) il capitolo del Central European Rally nel Mondiale.
Il Central European Rally 2025 sarà un’edizione di svolta, forse l’ultima ma certamente la più varia. Meno show urbano, più sostanza: un percorso compatto, tecnico e in gran parte inedito. Tre nazioni, quattro giorni e 18 prove per decidere non solo un rally, ma la fine di un esperimento che ha unito culture, superfici e tradizioni in un’unica sfida continentale.
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