La Toyota si sta muovendo gradualmente verso un ritorno a pieno regime in Formula 1, dopo l’inizio della sua partnership tecnica con la Haas nel 2024.
L’alleanza Haas-Toyota è iniziata nelle fasi finali della scorsa stagione, con il marchio dell’azienda giapponese che appariva sulle auto e sul kit della squadra americana, oltre all’aver iniziato a lavorare insieme per avviare il primo programma di sviluppo Testing of Previous Cars (TPC) di Haas, e la costruzione di un nuovo simulatore di F1 presso la base di Banbury del team.
Quando l’accordo è stato annunciato lo scorso ottobre, il direttore del motor sport globale della Toyota Gazoo Racing, Masaya Kaji, ha affermato che non c’era alcun piano, per il produttore, di costruire il proprio motore di F1 o di rientrare come team ufficiale.
Ma dopo la conferma che il pilota di Toyota nel World Endurance Championship Ryo Hirakawa si è unito ad Alpine come pilota di riserva per il 2025, con l’obiettivo di correre un giorno in F1, Kaji ha rivelato un cambiamento nell’intento della Toyota riguardo a un ritorno in F1.
Toyota si muove… ma lentamente
Il direttore Kaji ha così commentato riguardo le possibilità di un’entrata di Toyota nei prossimi anni:
“Stiamo ovviamente studiando le tecnologie per il 2026 e persino le tecnologie attuali. Penso che ci stiamo gradualmente muovendo in quella direzione. Non siamo in una fase in cui reindirizzeremmo tutte le nostre risorse lì [a un ritorno completo in F1]. Cosa succederà dopo il 2030 è ancora incerto. Stiamo lavorando su varie nuove tecnologie, quindi resta da vedere se il nostro vettore si allineerà con la F1.”
“Se avessimo il nostro team, potremmo scegliere quali piloti mettere in macchina. In questo senso, ci avvicinerebbe davvero a mettere i piloti in F1. Ma realisticamente, dobbiamo valutare quanti soldi e quanti membri dello staff sarebbero necessari per far sì che ciò accada. Ecco perché non credo che siamo nella fase in cui diciamo: “Cominciamo subito a creare una squadra”.
“Per ora, ciò che conta è creare partnership, come con Haas, e lavorare con vari team. Non siamo nella fase in cui possiamo saltare quei gradini. Dobbiamo concentrarci su ciò che dovremmo fare adesso.“
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