I Cooling Kit indossabili pensati per mantenere freschi i piloti durante le gare in condizioni di caldo estremo saranno facoltativi nella stagione 2025, ma obbligatori dal 2026
Le nuove magliette tecnologiche indossabili progettate per mantenere freschi i piloti durante le gare in condizioni di caldo estremo saranno opzionali per i piloti nella stagione di F1 del 2025.
Questi sistemi di raffreddamento vengono introdotti come risposta della FIA agli eventi del Gran Premio del Qatar 2023, in cui Logan Sargeant si ritirò dalla gara con la Williams a causa di un colpo di calore, l’allora pilota Alpine Esteban Ocon vomitò nel casco e Lance Stroll dell’Aston Martin perse brevemente i sensi.
Come riportato da Autosport, l’idea iniziale era quella di tentare di introdurre un’unità di climatizzazione per raffreddare gli abitacoli delle vetture. Tuttavia, questa soluzione è stata abbandonata a causa delle complessità nell’adattamento di tale tecnologia, portando la FIA a preferire l’utilizzo di dispositivi indossabili già esistenti, come il Cypher Pro Micro Cooler prodotto da Chillout Motorsports.
Come funziona il Cooling Kit
Una delle principali sfide di questo progetto è stata garantire che i dispositivi di raffreddamento rispettassero le rigide norme dell’ente regolatore in materia di resistenza al fuoco per tutti gli indumenti indossati dai piloti in caso di incidente.
I dispositivi combinano una maglia con quasi 50 metri di tubi che pompano un liquido raffreddato, immagazzinato in un’apposita scatola contenente un microprocessore e la tecnologia necessaria per mantenere basse le temperature intorno al torso del pilota.
In una dichiarazione, la FIA ha affermato che la “finalizzazione del sistema di raffreddamento del pilota è stata il risultato del lavoro svolto tra la FIA e i team di F1, supportato da modifiche per definire quando tali sistemi devono essere utilizzati“, e che l’approvazione è avvenuta questa settimana durante la riunione della F1 Commission a Londra.
Il regolamento definirà in quali condizioni il sistema dovrà essere utilizzato: sarà obbligatorio solo quando le temperature raggiungeranno una certa soglia.
Questo limite è stato fissato a 31°C di temperatura ambientale, misurata dai sensori FIA posizionati nei circuiti di F1 (in ogni evento vengono installate quattro stazioni meteo). Non si terrà conto, invece, delle temperature all’interno degli abitacoli, che possono facilmente raggiungere i 50-60°C.
Per la stagione 2026, i sistemi di raffreddamento saranno alimentati dai nuovi sistemi elettrici delle vetture di nuova generazione e quindi saranno sempre presenti a bordo.
Tuttavia, per la stagione 2025, poiché il sistema verrà installato sulle vetture solo quando la temperatura raggiungerà i 31°C, i piloti avranno la possibilità di scegliere se utilizzarlo o meno.
Il tempo aggiuntivo prima che l’obbligo entri in vigore permetterà inoltre di completare ulteriori studi per perfezionare il sistema in vista del 2026. Tuttavia, se un pilota sceglierà di non indossare il gilet refrigerante nel 2025, dovrà comunque trasportare 500 grammi aggiuntivi di zavorra nel proprio abitacolo per garantire che non ottenga un vantaggio competitivo da questa decisione.
