Durante le ultime riunioni dei dirigenti dell’IndyCar, sono state apportate delle modifiche al regolamento e ad alcune procedure di gara. Questo risulatato è stato ottenuto grazie a molte riunioni con i piloti, i team principal e i team owner.
Tutte queste novità saranno visibili già dalla prima gara della stagione 2025 che si svolgerà dal 28 Febbraio al 2 Marzo a St. Petersburg.
Andiamo quindi a vedere le principali modifiche in vista dell’inizio della stagione
Aumento del numero di giri
La prima modifica effettuata è l’aumento dei giri per alcune gare del 2025. Quest’ultima, non riguarda tutte le gare ma solo alcune, nello specifico sei. I giri sono stati aggiunti alle seguenti gare:
–Long Beach: a cui vengono aggiunti 5 giri e arriva a 90
–Mid-Ohio: dove si disputeranno 10 giri in più per un totale di 90
–Iowa Speedway (doppia gara): dove verranno disputati 275 giri per gara, 25 in più rispetto al 2024
–Toronto: che arriva a 90 dopo i 5 giri aggiunti
–Nashville Superspeedway: dove verranno corsi 19 giri in più dei 225 dello scorso anno
Queste modifiche sono state fatte per permettere di diversificare di più le strategie e aumentare l’azione fino alla bandiera a scacchi.
Procedure di partenza sugli ovali
La seconda modifica al regolamento riguarda le procedure di partenza e ripartenza per le gare sugli ovali. Rispetto al 2024, l’organizzazione ha aggiunto due novità.
La prima, obbliga i piloti ad allinearsi a due a due un giro prima della bandiera verde. Questo dovrebbe garantire maggiore vicinanza tra i piloti. Negli scorsi anni, invece, i piloti si affiancavano solo poche curve prima della ripartenza. In questo modo alcuni rimanevano indietro ed erano costretti ad accellerare all’ultimo, aumentando il rischio di incidenti.
La seconda novità, poi, riguarda l’area in cui si potrà ripartire. Quest’ultima, infatti, è stata allungata rispetto alle scorse stagioni. Questa modifica garantirà al leader della corsa maggiore libertà durante partenze e ripartenze.
Modifiche alle prove libere
Per la nuova stagione, la direzione dell’IndyCar ha apportato delle modifiche anche al sistema di svolgimento delle prove libere. Queste modifiche, però, riguarderanno solo i circuiti cittadini e stradali, tranne Road America.
Le sessioni di prove libere rimaranno due. La prima, dalla durata di 45 minuti, vedrà tutte le auto in pista. La seconda, invece, comprenderà due mini-sessioni da 10 minuti con metà piloti ciascuna. I piloti si divideranno in base al numero di box.
Con queste modifiche arriva anche una novità nella fornitura delle gomme per il weekend. Le gomme ‘alternate’ passeranno da 4 a 5. Il numero di quelle primarie, invece, scenderà da 6 a 5. Questa modifica riguarderà tutti i circuiti stradali e cittadini eccezion fatta per The Thermal Club e per l’Indianapolis Road Course.
Nuova procedura ai box
La quarta delle cinque modifiche arriva in aiuto dei piloti. Questa riguarda la procedura da adottare ai box in caso di stallo. Fino allo scorso anno, infatti, se un pilota fosse incappato in questo spiacevole incoveniente, si sarebbe dovuto aspettare il meccanico con il motorino d’avviamento.
Da quest’anno, invece, grazie ad un sistema ibrido consolidato, il pilota avrà la possibilità di riavviare la macchina direttamente dal suo volante. Grazie a questa modifica, in caso di stallo, un pilota perderà meno tempo senza rovinare definitivamente la propria gara.
Avviso bandiere gialle
Quinta e ultima modifica che riguarda di nuovo la sicurezza, in particolar modo l’avviso in caso di bandiera gialla. Ora, infatti, i piloti lo sapranno subito attraverso un’avviso sul volante. Con questo si riduranno i rischi nel caso in cui i piloti non riescano a vedere le bandiere gialle sventolate dai commissari.
Questa decisione è stata presa soprattutto dopo il maxi-incidente del GP di Toronto 2024.
Puoi leggere anche: IndyCar | Test Sebring: Power il più veloce, bene Ilott con Prema
