Reazione di Porsche Penske nella sessione mattutina, seguita dal trio Ferrari. Nel pomeriggio, invece sale in cattedra la BMW che piazza due V8 nei primi quattro. Gran tempo di Frijns. Nelle Gt3 si conferma il forte equilibrio tra Ferrari, Corvette, Aston Martin e Lexus. Molto bene anche McLaren. In difficolta, invece, le Porsche del Team Manthey e le Iron Dames.
Indice
Sessione mattutina
Hypercar: Porsche si prende la mattinata. Tripletta Ferrari subito dietro!
Nella categoria Hypercar, la Porsche Penske Motorsport ha dominato la sessione con un tempo record di 1:40.428, registrato da Kevin Estre, nel corso del 26esimo giro completato dalla Porsche 963 #6 dell’equipaggio Campione del Mondo in carica, raggiungendo una velocità media di 194.2 km/h.
Le Ferrari hanno dimostrato grande competitività, occupando il secondo, terzo e quarto posto, con distacchi rispettivamente di +0.251s (#50) e +0.294s (#51) e +0.349 (#83) dalla vetta. La Ferrari 499P #50, guidata da Fuoco, Molina e Nielsen, ha fermato il cronometro a 1:40.772.
In quarta posizione si è classificata la Cadillac Hertz Team JOTA, con la Cadillac V-Series.R guidata da Bamber, Bourdais e Button, segnando un tempo di 1:40.968, seguita dalla seconda Porsche Penske Motorsport a 1:41.271.
La top 10 delle Hypercar è stata completata dai team Cadillac, BMW, Alpine, Peugeot e Toyota, evidenziando un equilibrio competitivo tra i costruttori. Decisamente al di sotto delle aspettative nel prologo WEC, il team nipponico, Campione del Mondo Costruttori, mai stato capace di lanciare segnali ben distinti a tutti gli altri competitor.
Le debuttanti Aston Martin Valkyrie hanno chiuso la 3ª sessione di test del Prologo 2025 in Qatar al 16º e 18º posto nella categoria Hypercar. L’equipaggio composto da Tincknell, Gamble e Gunn ha registrato un miglior tempo di 1:42.814, evidenziando un gap di +2.386s dalla vetta, con una velocità media di 189.9 km/h, segnalando l’inevitabile prosieguo del loro apprendistato e la necessità di migliorare il passo gara in vista della stagione.
La sessione è stata condizionata da una lunghissima bandiera rossa (1h : 07m : 54s) e ben quattro, seppur brevi, FCY per un totale di appena 11m : 30s .
LMGT3: Ferrari al comando, ottima prova per TF Sport e AF Corse
Nella categoria LMGT3, il miglior tempo è stato segnato dalla Corvette C06 LMGT3 del team TF Sport, con il trio Keating, Pereira e Juncadella che ha fermato il cronometro a 1:55.300, alla media di 169.3 km/h.
La Ferrari 296 GT3 di AF Corse, guidata da Flohr, Castellacci e Rigon, ha ottenuto il secondo posto con un tempo di 1:55.382, dimostrando un’ottima costanza sul giro.
Il podio virtuale della categoria è stato completato dalla Lexus RC F LMGT3 dell’Akkodis ASP Team, che ha segnato un 1:55.414, con un distacco di +0.114s dalla Ferrari.
Porsche, sia Team Manthey che Iron Dames, in grandissima difficoltà in questi due giorni, fatica a trovare la quadra della situazione. Mercedes e McLaren, invece, hanno mostrato un buon passo gara, posizionandosi nella top 10 della categoria, mantenendo alta la competizione tra i principali marchi GT. Notte fonda invece, per la Ford Mustang, portata in gara dal team Proton.
Sessione pomeridiana
Robin Frijns e BMW chiudono con il botto
La due giorni di test in quel di Doha, si conclude nel segno di BMW. Il team di Vincent Vosse è protagonista di una sessione da urlo, in particolare, a prendersi la scena, ed il primo posto nella sessione, è la BMW M HYBRID V8 #20 di René Rast, Robin Frijns e Sheldon Van der Linde. Lo stesso Robin Frijns è autore di due grandi giri che sono valsi a BMW il primato. L’olandese chiude in 1:38.971, contro l’ 1:40:428 di Porsche in mattinata. La cosa che di più ha impressionato è il passo gara di BMW, stabile sull’ 1:42.
Inseguono la Cadillac V-Series.R del Cadillac Hertz Team JOTA, con Bamber, Bourdais e Button, che ha chiuso con un tempo di 1:39.116, appena +0.145s dalla vetta.
La Ferrari ha mostrato solidità, piazzandosi al terzo posto con Kubica, Yifei Ye e Hanson, registrando 1:39.141, seguita dalla seconda BMW e dalla Cadillac, a dimostrazione di un equilibrio competitivo tra i costruttori. Sesto tempo per la #50, nona la #51.
Il team Alpine Endurance, con Gounon, Makowiecki e Schumacher, ha ottenuto un buon 1:39.505, mentre la Toyota ha segnato 1:39.568, rialzando leggermente la testa.
Le Aston Martin Valkyrie del Thor Team hanno chiuso al 13º e 14º posto, rispettivamente con 1:41.089 e 1:41.353, evidenziando margini di miglioramento rispetto ai leader della categoria.
In fondo alla classifica delle Hypercar, le Porsche Penske Motorsport e l’altra 963 del Proton Competition hanno faticato, con tempi di 1:41.862 e 1:42.254, ritornando a centro gruppo dopo l’exploit del mattino.
LMGT3: Ferrari al Top, Corvette e Lexus inseguono
Nella categoria LMGT3, dominio della Ferrari 296 GT3 del Vista AF Corse, con Heriau, Mann e Rovera che hanno siglato il miglior tempo di 1:54.790, mantenendo una media di 169.9 km/h.
A seguire, un’altra Ferrari 296 GT3, sempre del Vista AF Corse, guidata da Flohr, Castellacci e Rigon, con un distacco minimo di +0.020s (1:54.810).
Sul podio virtuale si posiziona la Aston Martin Vantage AMR LMGT3 del Heart of Racing Team, con James, Robichon e Drudi, che ha registrato 1:54.939, dimostrando un ottimo passo.
Le Corvette Z06 LMGT3.R del TF Sport e le Lexus RC F LMGT3 del Akkodis ASP Team completano la top 5, mantenendo alta la competitività tra i marchi americani e giapponesi.
In fondo alla categoria, la Ford Mustang LMGT3 del Proton Competition ha segnato 1:57.914, rimanendo a +3.124s dalla vetta, suggerendo la necessità di miglioramenti per avvicinarsi ai leader.
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