Le monoposto scendono in pista a Sakhir per i test in Bahrain. Tanto lavoro, molti giri e pochi errori. In testa Antonelli con la sua Mercedes.
Si sono ufficialmente concluse le prime quattro ore di test in Bahrain. Ecco i piloti che sono scesi in pista questa mattina:
- McLaren – Piastri
- Ferrari – Hamilton
- Red Bull – Lawson
- Mercedes – Antonelli
- Aston Martin – Alonso
- Alpine – Doohan
- Haas – Bearman
- VCARB – Tsunoda
- Williams – Albon
- Sauber – Hulkenberg
I primi dati
Alle 8.00 si è acceso il semaforo verde. Primo a scendere in pista è Kimi Antonelli sulla sua W16, seguito poi dagli altri piloti. Per il momento i team non chiedono ai piloti di spingere: l’obiettivo è la raccolta di dati con i tubi di Pivot. Infatti, esemplare è il fatto che Alonso non ha superato i 90 km/h sul dritto. La mescola preferita per questi primi giri è la C3, ovvero la mescola media più simile a quella della passata stagione.
In testa si piazza Lawson, poi scavalcato da Doohan, ma i tempi restano alti e non si possono trarre conclusioni definitive.
Si spinge
Passati 45 minuti, è arrivato il momento di spingere. Inizia Doohan, che abbassa i tempi sull’1.33.196 e mantiene la prima posizione per quasi 20 minuti. Lo supera poi Alonso con un giro in 1.33.031, mentre il primo a scendere sotto l’1.33 è Albon, seguito poi da Hamilton sulla sua SF-25. Il lavoro dei team sembra concentrarsi sulle altezze delle componenti per eseguire una comparazione con i dati delle passate stagioni.
Con il passare di minuti i piloti iniziano a migliorarsi e i tempi scendono. Lawson è il primo a scendere sotto il muro dell’1.32 dopo un’ora e mezza di test ma lo raggiungono subito gli altri piloti. I più vicini al tempo dell’australiano sono Tsunoda e Hamilton, che si portano in seconda posizione.
Ancora simulazioni
Iniziano anche i primi confronti e i primi errori. Hulkenberg chiude la porta ad Albon, che aveva provato l’attacco sul tedesco, mentre Doohan esce leggermente fuori dalla pista. Si vedono anche molte prove di partenza per Hamilton, mentre la McLaren con Piastri alterna simulazioni di giri push e simulazioni di giri a velocità costante sul rettilineo. L’obiettivo di questo programma è una comparazione con i dati della galleria del tempo, utile a verificare l’efficienza di quest’ultima.
Mentre la Ferrari esegue un cambio di set up sulla monoposto di Hamilton, Antonelli torna in pista per una simulazione di passo gara molto costante tra 1.34.0 e 1.34.6. Le molte variabili non rendono definitive le gerarchie riportate da questi test, ma la costanza dei tempi di un singolo pilota può fornire informazioni sulla prestazione della monoposto. Da tenere d’occhio sono le prestazioni su mescola C2, molto diversa dalla sua versione 2024.
Gli ultimi giri
Allo scoccare delle ore 11 italiane ecco il primo colpo di scena. Liam Lawson perde la sua Red Bull in curva 2 ma fortunatamente riesce ad evitare lo schianto sulle barriere e a ripartire. Bandiera verde e si torna a girare.
Il vento aumenta e in questi ultimi giri protagonisti sono i rookie. Antonelli dopo un breve pit stop si posiziona davanti a tutti e mantiene la leadership fino alla bandiera a scacchi, nonostante un bloccaggio a 30 minuti dalla fine. A meno di due decimi di distanza si piazza, invece, Lawson, superato per un millesimo da Albon. Entrambi hanno girato sulla mescola C3.
Lo sapevi?
Intervistato dal team di Sky Sport F1 Italia, Mario Isola ha rivelato che le gomme necessarie per i Gp di Australia, Cina e Giappone sono già state trasportate nei paesi che ospiteranno le gare. Il trasporto è stato anticipato rispetto all’anno scorso per poter gestire meglio la logistica degli spostamenti. Nel 2024, infatti, la Pirelli ha dovuto cambiare i programmi all’ultimo a causa dei pirati nel Mar Rosso ma fortunatamente, nonostante i problemi, il team di logistica è riuscito ad evitare grandi ritardi.
La classifica
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