Dopo i test di Barcellona, anche Russell ha avuto la possibilità di poter testare gli pneumatici Pirelli del 2026. Il pilota inglese però non è del tutto convinto delle nuove gomme e spera che Pirelli riesca a migliorarle in vista della prossima stagione.
Con l’introduzione del nuovo regolamento, nel 2026 si cambieranno anche le gomme. In particolare, rispetto a quelle attuali, le gomme saranno più strette di 25 mm nella parte anteriore e 30 mm nella parte posteriore. Ricordiamo che si è arrivati a questa decisione dopo che la Pirelli si è opposta alla proposta della FIA di passare da gomme di 18 pollici a gomme di 16.
A febbraio, Russell ha svolto i Test Pirelli a Jerez e, in occasione dei test pre-stagionali che si stanno svolgendo in questi giorni, ha lasciato diverse dichiarazioni in merito. Per iniziare, secondo lui si tratta, per ora, di un passo indietro rispetto alle gomme che si utilizzano attualmente, il che potrebbe rappresentare una preoccupazione per le squadre che si stanno preparando per la nuova stagione.
Russell ha sottolineato come le performance delle gomme potrebbero influenzare notevolmente la gestione della gara e le strategie in pista, rendendo quindi cruciale per i vari team adattarsi rapidamente a queste nuove condizioni. Inoltre, ha evidenziato l’importanza di continuare il lavoro con gli ingegneri per raccogliere dati e ottimizzare il setup della vettura in vista delle prossime sfide.
Queste le sue parole: “Devo dire che guidare con questi pneumatici è stato impegnativo, soprattutto rispetto a quelli più larghi che abbiamo attualmente. Con i nuovi pneumatici è stato molto peggio. È logico, perché sono più stretti. Speriamo di poter migliorare nei prossimi mesi“.
Nonostante i diversi test fatti, i dati più importanti arrivano dal simulatore. Non essendoci ancora le macchine che si useranno nel 2026, per poter testare le gomme della prossima stagione sono state modificate le macchine già usate negli anni scorsi. Sebbene i livelli complessivi di carico aerodinamico di queste macchine siano relativamente vicini alle specifiche del 2026, le nuove macchine saranno diverse ed quindi è ancora difficile per Pirelli riprodurre correttamente i carichi a cui saranno sottoposti i suoi nuovi pneumatici.
Su questo aspetto si è esposto, ovviamente, anche Mario Isola confermando come le nuove gomme siano ancora in fase di sviluppo e come sia fondamentale l’aiuto delle squadre. In particolare ha commentato: “L’unica cosa che possiamo fare è chiedere continuamente ai team simulazioni del 2026, ovviamente aggiornate“. Specificando come i dati che riceveranno saranno fondamentali per poter lavorare nella giusta direzione.
Non poteva mancare anche una riflessione sulle macchine che vengono utilizzate ad ora per testare le gomme: “Non possiamo fare affidamento solo sulle macchine modificate perché non sarebbe sensato, quindi continueremo a fornire ai team un modello virtuale del pneumatico da utilizzare nei loro simulatori e loro torneranno da noi con il loro feedback“.
