Max Verstappen è riuscito a trarre il meglio dalla sua RB21, vettura nervosa e complessa da guidare, ma come si comporterebbe in una VCARB? Ralf Schumacher non ha dubbi.
In questi giorni una nuova notizia ha sconvolto il mondo della Formula Uno: Liam Lawson, dopo appena due gare in Red Bull, è stato declassato e guiderà per la VCARB. Al suo posto Yuki Tsunoda affiancherà il campione in carica Max Verstappen durante il Gp del Giappone.
Di fatto Lawson non è il primo pilota Red Bull ad essere rimosso dall’incarico, ma nessuno era stato cacciato dopo appena due gran premi. In molti, dunque, hanno accusato la Red Bull di non aver dato tempo all’australiano di ambientarsi e altrettanti hanno sostenuto che due settimane è un periodo troppo breve per bocciare la prestazione di un “nuovo” pilota.
Ma se da un lato si discute sulla scelta presa dagli esponenti della scuderia di Milton Keynes, dall’altro non manca chi si chiede: se la RB21 è così difficile da guidare, forse Max sarebbe più veloce sulla VCARB 02?
Secondo Ralf Schumacher, effettivamente Verstappen potrebbe essere più rapido con la VCARB. Ma se la RB21 sembra essere così difficile da guidare la “colpa” è anche di Max stesso, che chiede al team una vettura molto particolare. Secondo Schumacher, infatti, questo è il motivo per cui i suoi compagni di squadra si sono sempre trovati in difficoltà accanto al campione olandese.
“Max ha bisogno di una macchina molto speciale e non credo che qualcuno riuscirebbe a gestirla. Al momento, credo che sarebbe più veloce nella VCARB di quanto è ora nella Red Bull. Ma comunque, probabilmente cercherebbe di ricostruire quella vettura e rendere più forte l’asse anteriore”.
Ma è chiaro che la guida particolare di Max non è l’unico fattore che ha portato la Red Bull ad avere problemi con il secondo pilota. Infatti, la vettura portata in pista dalla Red Bull quest’anno sembra essere molto complessa da guidare e lo stesso Verstappen ha più volte sottolineato le difficoltà di portare a casa un risultato con questa macchina. Nonostante le dichiarazioni, però, finora l’olandese sembra essere riuscito a gestire la sua monoposto e a trarne il massimo potenziale, pur non riuscendo ad essere del tutto competitivo.
Intervistato da Formel1.de, Schumacher ha sottolineato come la Red Bull sia consapevole delle proprie debolezze e si sia già attrezzata per intervenire sulla vettura.
“Si sente dire che in Red Bull stiano lavorando sulle loro debolezze e che hanno già fatto alcuni cambiamenti prima del Gran Premio del Giappone, o comunque poco dopo il Giappone, così da poter guidare nuovamente in una migliore finestra aerodinamica”.
Il problema della Red Bull, soprattutto, sembra essere un’alta usura delle gomme e una generale difficoltà a gestire la macchina nelle curve veloci. Il set up, dunque, va a intaccare il carico aerodinamico della vettura, che dunque risulta meno competitiva. Ma secondo Schumacher il campionato è lungo e la Red Bull ha ancora tempo di trovare la strada giusta per giocarsela con gli altri top team, soprattutto la McLaren. Per i fan della Red Bull, dunque, non resta che continuare a sperare e vedere come si evolverà la stagione.
“In questo momento a causa del set up devi fare a meno del carico aerodinamico. È evidente con le Red Bull. Devono gestire un’usura delle gomme leggermente più alta e la macchina è più nervosa, soprattutto nelle curve più veloci. C’è ancora strada da fare, quindi almeno teniamo le dita incrociate”.
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