La FP2 del Gran Premio del Giappone si è trasformata in un autentico caos, con una sequenza di bandiere rosse che ha continuamente spezzato il ritmo dei piloti.
Se inizialmente a causare le interruzioni sono state le uscite di pista di Jack Doohan e Fernando Alonso, a lasciare tutti a bocca aperta è stato un evento decisamente inusuale: l’erba a bordo pista ha preso fuoco in più punti.
Nonostante la giornata non fosse particolarmente calda – le temperature si sono mantenute tra i 15 e i 16°C – le condizioni meteo e ambientali hanno giocato un ruolo cruciale. La combinazione tra erba secca, raffiche di vento e le scintille generate dal fondo delle monoposto a contatto con l’asfalto ha creato un mix pericoloso, tanto da costringere i commissari a più di un intervento.
La FIA corre ai ripari… e occhio al meteo
La FIA, consapevole della situazione, è immediatamente corsa ai ripari con un piano di emergenza. In una nota ufficiale ha comunicato di aver già provveduto a tagliare l’erba nelle zone critiche e a rimuovere quella secca. Inoltre, per la giornata di sabato, è prevista un’umidificazione preventiva delle aree più a rischio e la presenza di squadre d’intervento pronte a intervenire in caso di nuovi focolai.
Per domenica, invece, l’allerta dovrebbe ridursi. Le previsioni meteo parlano di pioggia per il giorno della gara, una complicazione in più per team e piloti, ma che almeno potrebbe mettere fine a questi episodi surreali.
Il precedente
Curiosamente, non si tratta di un caso isolato: un precedente simile si era già verificato a Shanghai durante il GP di Cina 2024. Anche in quell’occasione, l’erba troppo secca e le scintille dei fondi vettura avevano causato piccoli incendi lungo il tracciato. Un segnale che, forse, è arrivato il momento per il Circus di prestare più attenzione anche agli aspetti ambientali delle piste.
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