Dopo la doppia squalifica di Shanghai, la Ferrari gioca in difesa a Suzuka. Anche Hamilton adotta le strategie “creative” per evitare problemi.
Il Gran Premio del Giappone non ha solo confermato il momento di “crisi” tecnica della Ferrari, ma ha anche riportato alla luce un tema spinoso ovvero quello della gestione del peso delle monoposto. Dopo la clamorosa doppia squalifica subita a Shanghai dalla Ferrari per aver violato il regolamento tecnico, con la SF-25 di Charles Leclerc risultata di un chilo più leggera del limite minimo di 800 kg, la rossa ha rischiato anche a Suzuka.
Il timore di una nuova penalità ha reso ancora più evidenti alcune scelte strategiche in pista. Avete notato la mossa di Lewis Hamilton al termine della gara? Durante il giro di rientro, il sette volte campione del mondo ha tagliato più volte sull’erba, in maniera simile a quanto fatto da Max Verstappen in passato. Il tutto per cercare di accumulare detriti e aumentare, anche solo marginalmente, il peso della sua vettura.
Una strategia ben nota tra i piloti, ma che assume un significato particolare proprio dopo quanto successo in Cina. Se anche un veterano come Hamilton sceglie di prendere precauzioni così evidenti, è segno che nessuno vuole correre rischi. Anche in Cina Leclerc aveva effettuato la stessa manovra, ma non era stato comunque abbastanza per evitare la squalifica.
Una Ferrari in crisi…
La Scuderia di Maranello si trova ora in una situazione di stallo, in attesa di risolvere i problemi attuali della SF-25, ma anche in attesa di nuovi sviluppi che possano migliorare la monoposto. Ma d’altronde come si può pensare a degli sviluppi se ancora non sono stati risolti problemi iniziali? E questa è ovviamente una situazione che mette ulteriormente in risalto le difficoltà della SF-25, lontana dal poter insidiare Red Bull e McLaren.
Per la Ferrari, reduce da una ferita ancora aperta, l’obiettivo è chiaro: evitare altri scivoloni, tenere la testa bassa e aspettare tempi migliori. E chissà che tra un aggiornamento e l’altro, non arrivi anche quel pizzico di fortuna che, nel motorsport, non guasta mai.
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