Rivivi con la nostra diretta testuale la 6 Ore del Paul Ricard, la prima gara della stagione del campionato GTWC Europe.
La BMW esce vincitrice dal Paul Ricard e ottiene la vittoria assoluta con la M4 #32 del team WRT. Viene battuta la Porsche, che conquista comunque un doppio podio con la #96 seconda e la #22 terza, davanti alla Mercedes #48 e all’Aston Martin #7. Deludono Ferrari e Lamborghini, con la Huracan migliore, la #63, che è solo 12° e la 296 migliore, la #51, che è 15° ed è andata declinando nelle ultime due ore di gara, dato che prima occupava una buona posizione in top10.
Nella Gold Cup trionfa la McLaren #111 di CSA Racing, davanti all’Aston Martin #33 di Verstappen.com Racing. La BMW primeggia anche in categoria Silver, in cui la M4 #992 si impone sulla Corvette #24 e sulle Audi #26 e #99. Infine, nella Bronze Cup Ferrari ottiene il 1° posto con la 296 #74 di Kessel Racing, che ha preceduto la BMW #991 e la Rossa gemella #8. Di seguito le classifiche complete e la diretta testuale della prima tappa del campionato GTWC Europe.
Cronaca LIVE della gara
00:04 – La BMW #32 vince la 6 Ore del Paul Ricard e a Le Castellet inizia anche a piovere, ma ciò non sconvolge l’ordine di arrivo.
00:03 – Bandiera a scaccchi!
00:01 – Inizia l’ultimo giro.
00:00 – 2 minuti alla bandiera a scacchi.
23:55 – Bandiera verde, si riparte.
23:53 – Full Course Yellow! La corsa viene neutralizzata per permettere la rimozione della Lamborghini #333.
23:51 – Si ferma la Lamborghini #333, che viene parcheggiata vicino alla pista.
23:49 – King sull’Aston Martin #33 è riuscito a superare Klingmann sulla BMW #777 e a conquistare momentaneamente la P2 della classe Gold.
23:43 – L’Aston Martin #33 mette pressione alla BMW #777, mentre Bortolotti è stato superato anche dalla Lamborghini #163 e da Maini sulla Ford #64.
23:38 – King sull’Aston Martin #33 si è messo a caccia di Klingmann sulla BMW #777 per la P2 della Gold Cup. Drudi sull’Aston Martin #7 è invece a meno di un secondo da Auer sulla Mercedes #48 per la P4 assoluta.
23:32 – A circa mezz’ora dal termine le posizioni sono pressoché congelate, con Bortolotti che è stato superato da King sull’Aston Martin #33 ed è 11°.
23:20 – C’è bagarre in pista per la 10° posizione, con Bortolotti sulla Lamborghini #63 che guida il gruppo.
23:16 – Esauritosi l’ultimo giro di pitstop, la BMW #32 ha recuperato la leadership della corsa, con quasi 9 secondi di vantaggio sulla Porsche #96 e oltre 40 sulla Porsche #22. Completano la top5 la Mercedes #48 di Auer e l’Aston Martin #7 di Drudi, mentre la prima Ferrari, che è la #51 di Pier Guidi, è scivolata in P12 nell’ultima ora, in cui ha perso repentinamente competitività.
23:12 – Bandiera Verde! Si riparte.
23:10 – Full Course Yellow! La corsa viene neutralizzata per permettere la rimozione della BMW #30.
23:07 – È ferma a bordo pista nel secondo settore la BMW #30.
23:03 – La BMW #32 mantiene la leadership virtuale ai box.
23:02 – Sosta in contemporanea per la BMW #32 e le Porsche #96 e #22, rispettivamente 1°, 2° e 3° in classifica.
22:56 – Box per Marciello sulla BMW #98, è il primo del gruppo di testa a fermarsi.
22:55 – Bandiera verde! La gara riparte.
22:52 – Full Course Yellow! La corsa viene neutralizzata per permettere la rimozione della Porsche #54.
22:51 – Heinrich, sulla Porsche #22, ha superato Auer sulla Mercedes #48 per la P3 assoluta, mettendo un’altra 992 sul podio.
22:48 – Si è fermata a bordo pista nel terzo settore la Porsche #54. Nel frattempo, la BMW #32, leader assoluta, continua a guadagnare sulla Porsche #96 e ha ora più di 7 secondi di vantaggio.
22:46 – Procede lentamente la Porsche #54.
22:45 – Approfittando della maggiore competitività nel lento, Clark, sulla BMW #992, riesce finalmente a superare, con tanto di “sportellata”, Deledda sulla Lamborghini #60 e a prendere le leadership della Silver Cup.
22:42 – Dopo alcuni tentativi, la BMW #992 ancora non riesce a superare la Lamborghini #60. In testa alla gara, la BMW #32 ha alzato il passo e ha portato il suo vantaggio sulla Porsche #96 a oltre 3 secondi.
22:36 – In classe Silver potrebbe accendersi la battaglia per la vetta tra Deledda, sulla Lamborghini #60, e Clark, sulla BMW #992.
22:30 – La Porsche #96 non ha perso contatto dalla BMW #32 e rimane a poco meno di un secondo di distacco.
22:26 – Continuano le difficoltà per Pier Guidi, che ha perso la posizione anche sull’Aston Martin #34.
22:23 – Dopo essere salita al comando, la BMW #32 crea subito un margine di sicurezza di oltre un secondo sulla Porsche #96, mentre Marciello sulla BMW #98, Pepper sulla Lamborghini #63 e Gachet sulla McLaren #111 superano la Ferrari #51 di Pier Guidi, che è sprofondata misteriosamente in P9.
22:17 – La BMW #32 attacca la Porsche #96 alla fine del rettilineo del Mistral e inizia una lunga battaglia che si protrae per tutto il terzo settore. Alla fine la BMW di Van der Linde riesce a superare la rivale e prende la leadership della gara.
22:14 – Questa la top5 dopo la penultima sosta della gara: Porsche #96 (Niederhauser), BMW #32 (Van der Linde), Mercedes #48 (Auer), Porsche #22 (Heinrich), Aston Martin #7 (Drudi). La prima Ferrari è la #51 di Pier Guidi e occupa la 6° posizione.
22:10 – Box anche per la Mercedes #17 di Schiller, che era l’ultima vettura del gruppo di testa a doversi ancora fermare. La Porsche #96 torna leader davanti alla BMW #32, che ormai è a circa mezzo secondo di distanza.
22:08 – Rientrano la Mercedes #48 di Cairoli e le McLaren #111 e #23.
22:06 – Kelvin Van der Linde, sulla BMW #32, sta ricucendo il gap dalla Porsche #96 di Niederhauser ed è a meno di 2 secondi.
22:05 – Problemi per la McLaren #58, che si ferma alla fine della pitlane. Si fermano la Lamborghini #63 e la Ferrari #50 di Arthur Leclerc.
22:03 – Box anche per la McLaren #58.
22:01 – Sosta ai box sia per la Porsche #96 sia per la BMW #32, che fanno anche il cambio pilota. Cairoli sulla Mercedes #48 eredita la leadership virtuale.
21.55: Alessio Picariello continua a perdere distacco dalla BMW #32, riducendo il gap a soli 1,5 secondi.
21.46: Picariello continua a tenere un ottimo ritmo in testa alla classifica, precedendo la BMW #32 di De Wilde per circa 4,7 secondi. Segue la Mercedes #48 di Cairoli e la McLaren #58 di Prette.
La Ferrari #51 sembra essersi stabilizzata in sesta posizione con Vincent Abril che però deve guardarsi le spalle da un’eventuale attacco da parte di Krohn, staccato di 1,8 secondi.
21.36: Contatto tra la Aston Martin #33 di Lulham e la McLaren #23.
21.32: Procede a rilento la McLaren #188 di Garage 59 per un possibile problema elettrico.
21.18: Matteo Cairoli sale in terza posizione con la Mercedes #48 e si mette ora ad inseguire la BMW #32.
21.06: Si fermano ai box Prette, Cairoli e Rougier sulla McLaren #111.
20.58: Sosta ai box per Picariello e Weerts. Prette risale così in vetta alla classifica.
20.54: Weerts inizia a guadagnare tempo su Picariello, mettendosi a caccia per la prima posizione. Nel mentre Cairoli ha passato Bachler, mettendosi in quarta posizione.
20:43: Cairoli continua a tallonare Bachler, il duo è stato raggiunto dalla Ferrari #51 guidata da Abril
20:30: È calata la notte al Paul Ricard
20:15: La BMW #32 guidata da Weerts passa la Mercedes #17 guidata da Cairoli
20:13: Drive through penalty per la #3, la #17 e la #54 per superamento del driving time
20.07: Box anche per la Mercedes #17, che fa salire ora Schiller al volante al posto di Jules Gounon.
20.05: Sia Macdonald che Engel entrano ai box. Sulla McLaren #58 e sulla Mercedes #48 salgono rispettivamente Prette e Cairoli.
20.04: Pit stop per la Lamborghini #63 di Engstler e per la Ferrari #50.
19.57: Iniziano i pit stop per i vari cambi di pilota.
19.52: ATTENZIONE ALLE INVESTIGAZIONI! Jules Gounon investigato per aver sforato il massimo tempo di stint.
19.50: Gounon continua a mettere pressione su Engel per prendersi la quarta posizione, sfruttando le difficoltà momentanee della Mercedes-AMG #48 di Mann-Filter.
19.48: Rovera ha passato Farfus e inizia a mettersi a caccia per la sesta posizione della BMW #32.
19.47: Sorpasso grandioso di Gounon su De Wilde per prendersi la quinta posizione e cercare l’attacco su Engel.
19.46: Nemmeno il tempo di dirlo che spunta Jules Gounon negli scarichi della BMW #32 di De Wilde! È lotta a tre per la quarta posizione tra le Mercedes #48 e #17 e la M4 GT3 di De Wirte.
19.45: Si cristallizzano le posizioni in vetta alla classifica, con Macdonald che resta a 3,7 secondi sulla Porsche #96.
19.37: Vermeulen sulla Aston Martin #33 di Verstappen.com Racing passa Foster per la terza posizione in classifica Gold Cup.
19.34: Battaglia spettacolo tra Rovera e Farfus! Il pilota italiano sorpassa la BMW #98 all’esterno in Curva 1, subendo però il controsorpasso subito dopo in accelerazione. La Ferrari #51 resta comunque attaccata agli scarichi della BMW.
19.33: Swap in casa Porsche, con Guven che lascia passare Muller sulla Rutronik #96.
19.32: Gounon passa la BMW #98 di Farfus, sfuggendo agli attacchi di Rovera e lanciando così la M4 nella battaglia.
19.30: Rovera si incolla alla Mercedes #17 di Gounon, attaccando Gounon per l’ottava posizione.
19.25: Facciamo un breve recap delle classifiche per ogni classe.
In Pro Cup, è doppietta Porsche con la #22 di Schumacher CLRT a guidare sulla Rutronik #96, mentre Maro Engel segue le due tedesche sulla sua Mercedes-AMG #48.
La Gold Cup vede Macdonald, assoluto dominatore della classe fino ad ora, guidare la tripletta McLaren, formata dalla #58 dell’inglese, dalla #111 di James Kell e dalla #23 di Tommy Foster.
In Silver Cup la Lamborghini #60 di VSR è davanti alla McLaren #112 e alla Ford #65, mentre in Bronze Cup la Kessel Racing #74 guida il gruppo, precedendo la Porsche #91 e la BMW #991.
19.24: Macdonald continua ad aumentare il suo distacco in vetta. Ora il pilota inglese ha quattro secondi sulla Porsche #22 in seconda posizione.
19.11: SI LANCIA DENTRO MACDONALD ALL’ULTIMA CURVA! Il pilota inglese sale in vetta alla classifica, lanciandosi all’ultima curva per prendere la posizione sulla Porsche-CLRT #22 pur arrivando al contatto con una doppiata.
19.08: Lotta serratissima tra la Porsche-CLRT #22, la McLaren #58 e la Porsche-Rutronik #96 per la prima posizione. Tutto va a favore di Engel che si riavvicina al trio di testa.
19.03: Sosta ai box sia per la McLaren #58 che per la Mercedes #48 di Mann-Filter.
19.00: Grande difesa del tedesco sulla McLaren #58! Engel riesce a tenere la leadership nonostante gli attacchi aggressivi di Macdonald.
18.58: Macdonald è attaccato agli scarichi di Engel.
18.57: Bandiera verde.
18.56: Inizia la danza dei pitstop, sfruttando la FCY schierata. Cambio di pilota per la BMW #32, con Weerts che esce per lasciare il sedile a De Wilde.
18.55: Full Course Yellow.
18.52: È strage di McLaren 720S: James Allen sulla vettura #5 di Optimum Motorsport è fermo a Curva 6.
18.52: Di nuovo bandiera gialla al Settore 2.
18.48: Nonostante abbia perso 6 decimi durante la FCY, Macdonald torna a farsi vedere negli specchietti della Mercedes #48 di Engel, riducendo il gap a circa 1 secondo.
18.45: Torna tutto alla normalità. Bandiera verde.
18.41: Arriva la Full Course Yellow.
18.40: FERMA LA MCLAREN #59! Attenzione ad una possibile Safety Car.
18.40: Macdonald si avvicina pericolosamente alla Mercedes #48, portando il distacco a 1,3 secondi.
18.38: Bandiere gialle in tutto il settore 2.
18.37: Grandissimo equilibrio dietro alla Porsche-CLRT, con ben sei vetture in lotta per la quinta posizione.
18.34: La Porsche #22 crea un gruppo compattissimo che va dalla quinta alla ottava posizione con distacchi ristrettissimi tra le varie auto.
18.30: Macdonald passa anche Bortolotti e sale ora in seconda posizione. Il pilota italiano ha lasciato sfilare la vettura #58.
18.22: Gran sorpasso di Macdonald su Gounon per far salire la sua McLaren #58 in terza posizione!
18.17: Testacoda per la Ferrari #74 di Kessel Racing.
18.12: Jules Gounon lamenta molto sottosterzo nelle curve verso destra, mentre viene attaccato dalla McLaren #58.
18.10: Problemi alla McLaren #59 di Garage 59, rimasta bloccata in terza marcia.
18.07: Si incrina il cofano alla Aston Martin #21! Visibilità ridottissima per la vettura di Baert che deve rientrare immediatamente.
18.06: La Ferrari #51 perde due posizioni e scende in sedicesima posizione.
18.03: Mirko Bortolotti si mette in seconda posizione davanti alla GetSpeed #17.
18.03: Tutto liscio in partenza. Nessun incidente ma qualche taglio di curva.
18.02: SI PARTE! HA INIZIO LA 6 ORE DEL PAUL RICARD!
18.01: Attenzione, arriva qualche piccola goccia di pioggia.
17.57: Ci siamo, ha inizio il giro di formazione!
17.51: 5 minuti alla formazione.
17.46: Arriva il cartello dei 10 minuti all’inizio del giro di formazione!
17.45: Al termine delle qualifiche sono arrivate le prime modifiche al BoP e alle varie zavorre sulle vetture. Le due Mercedes in prima fila arrivano oltre ai 1350 Kg di peso totale, così come la Lamborghini #63, mentre la Porsche #22 si attesta a 1342 Kg.
Di seguito il documento completo sul BoP aggiornato.
La cronaca in diretta della 6 Ore del Paul Ricard inizierà alle 17:45, con l’avvio della gara previsto per le 18:00 nel circuito francese. Restate sintonizzati su Fuori Pista per gli aggiornamenti in tempo reale sugli eventi della prima gara dell’anno del GTWC, valida per la Endurance Cup.
Cosa aspettarsi da queste sei ore?
Non è bastato il miglior tempo assoluto della Porsche #22 gestita da Schumacher CLRT per prendersi la pole position, cedendo il passo ad una doppietta Mercedes-AMG guidata dalla Mann-Filter #48 davanti alla GetSpeed #17.
Le vetture della Stella sembrano aver trovato il feeling giusto in quel del Paul Ricard, mettendo paura a gran parte della griglia per la lotta al vertice. Ricordiamo però che tutto può cambiare in una gara di durata come ci ha insegnato l’equipaggio della BMW #30 di Oman Racing a Monza, partita 35esima ma capace di risalire in maniera furiosa fino a diventare la prima vettura esterna alla classe Pro a trionfare in una gara del GTWC.
Buono il debutto della Aston Martin Vantage, che ricordiamo essere classificata in Gold Cup, gestita da Verstappen.com Racing, team del campione olandese Max Verstappen, che si piazza in dodicesima posizione in qualifica. È un disastro invece per le Ferrari 296 GT3 di AF Corse, con la #51 e la #50 che partiranno dalla 14esima e 15esima posizione.
La Lamborghini sembra la prima outsider che potrebbe mettere i bastoni tra le ruote del duo Mercedes che partirà davanti a tutti grazie al terzo posto conquistato dalla Huracan #63 di GRT, pilotata dal trio Bortolotti-Pepper-Engstler, mentre Porsche dovrà cercare di risalire dalla quinta e sesta piazza di partenza, ostacolate dalla McLaren #59 di Garage 59.
Il tracciato del Paul Ricard
Il Paul Ricard Circuit, situato a Le Castellet nel sud della Francia, è assieme alla pista di Le Mans uno dei tracciati più iconici del territorio transalpino grazie alle sue larghissime vie di fuga colorate in blu e rosso.
Le strisce visibili tutte attorno alla pista non solo offrono la possibilità ai piloti di rischiare meno in caso di escursioni fuori dai limiti, ma anche di rallentare le vetture grazie ad un asfalto altamente abrasivo per evitare grossi incidenti a causa dell’assenza di trappole di ghiaia.
Detenuto da Bernie Ecclestone, il Paul Ricard – inaugurato nel 1970 – è lungo 5842 metri e si snoda lungo 15 curve, anche se la sua incredibile versatilità offre fino a 247 possibili layout da utilizzare per i vari eventi organizzati nell’autodromo.
Ma non è stato solo casa del GTWC, il tracciato francese ha ospitato 18 Gran Premi di F1 e 13 GP del Motomondiale oltre a due appuntamenti della W Series, poi tramutatasi in F1 Academy, nel 2022 e nel 2023.
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