Il Gran Premio del Bahrain ha visto una situazione piuttosto confusa coinvolgere Carlos Sainz e una penalità inflitta in seguito a un contatto con Andrea Kimi Antonelli.
Il pilota della Williams era stato sanzionato con 10 secondi di penalità per aver costretto il giovane talento Mercedes fuori pista in curva 10, in un episodio che ha avuto conseguenze anche sul proseguo della gara per entrambi.
Secondo i commissari, “all’ingresso della curva 10 la vettura 55 ha bloccato le ruote anteriori e ha sottosterzato verso la vettura 12, mancando il punto di corda e forzando quest’ultima a uscire di pista. L’auto 12 ha perso due posizioni di conseguenza”. Per questo motivo, oltre alla penalità di tempo, a Sainz sono stati assegnati anche due punti sulla patente, portando il suo totale a tre.
Tuttavia, la situazione si è complicata quando la FIA, nel comunicato post-gara, ha inizialmente dichiarato che la penalità non era stata scontata durante la corsa, poiché Sainz non era stato classificato al traguardo. La decisione iniziale prevedeva dunque la conversione della sanzione in una penalità di tre posizioni in griglia per la gara successiva, come previsto dall’articolo 54.3 del Regolamento Sportivo di Formula 1.
Ma nel giro di poco tempo, l’organo federale ha fatto dietrofront. In un nuovo documento ufficiale, la FIA ha chiarito che “la penalità è stata scontata e non deve essere convertita in penalità sulla griglia“. Infatti, Sainz ha servito la penalità al giro 44, appena prima che la sua vettura venisse ritirata per danni accumulati nel corso della gara.
Una rettifica importante, che evita a Sainz ulteriori complicazioni in vista del prossimo appuntamento del Mondiale, e che testimonia l’attenzione – ma anche le difficoltà operative – nel monitorare e gestire in tempo reale le sanzioni nel complesso contesto della Formula 1.
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