Durante il Gran Premio del Bahrain, l’attenzione dei commissari si è inizialmente concentrata su George Russell, finito sotto investigazione per aver attivato il DRS in un momento non consentito. Tuttavia, una dinamica simile ha riguardato anche Charles Leclerc.
Nel corso della gara, infatti, sulla SF-25 del monegasco si è verificata un’improvvisa apertura dell’alettone mobile in un punto non autorizzato del tracciato, precisamente in curva 12. L’anomalia è visibile tramite le riprese onboard della monoposto Ferrari, dalla telecamera posteriore che inquadra la McLaren di Norris alle sue spalle.
Leclerc stesso si è accorto del malfunzionamento e lo ha immediatamente segnalato via radio al suo ingegnere di pista: “Che diavolo è successo? Perché ho il DRS attivo?” La risposta di Bozzi è stata altrettanto chiara: “C’è stato un problema con i transponder, usa il DRS solo quando te lo dico io.”
Il problema riscontrato da Leclerc sembra essere correlato a un’anomalia di comunicazione tra i sistemi di rilevamento posizione (transponder) e la gestione elettronica del DRS, lo stesso tipo di malfunzionamento che ha coinvolto anche la Mercedes di George Russell.
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