Con una prestazione maiuscola da parte dei piloti McLaren a Miami, la scuderia di Woking riesce a chiudere la seconda doppietta stagionale davanti a Russell.
Un Oscar Piastri dominante dal momento del sorpasso su Verstappen riesce a conquistare la quarta vittoria in stagione, diventando inoltre il primo pilota dalla stagione 1991 di Ayrton Senna a vincere tre gare consecutive con la McLaren.
Norris e Russell chiudono il podio, con Verstappen che resta fuori dai festeggiamenti per soli 2,3 secondi. Disastro Ferrari nella gestione della gara con i vari scambi di posizione, facendo infuriare i piloti che si sono aperti pubblicamente in radio per manifestare tutto il loro disappunto. Ma vediamo insieme il resoconto completo del Gran Premio di Miami!
Verstappen contro McLaren: una lotta durata 18 giri
Alla partenza del Gran Premio di Miami c’è subito da discutere per un duello tra Verstappen e Norris. L’olandese blocca in Curva 1 allungando leggermente la traiettoria, con Norris che riesce ad affiancarsi alla RB21 #1.
Il pilota della Red Bull però non ci sta e chiude in maniera dura la porta in faccia a Norris che perde così tre posizioni, finendo in quinta posizione dietro a George Russell. I commissari però lasciano correre, classificando l’accaduto come incidente di gara.
Nelle retrovie non mancano gli episodi da notare: Jack Doohan stacca tardissimo e colpisce il sidepod destro di Liam Lawson, procurandosi una foratura che lo costringe a fermare la macchina a bordo pista sul rettilineo verso Curva 11 e richiamare così la Virtual Safety Car.
Alla ripartenza, Norris inizia a correre con un ritmo indiavolato, passando Russell e Antonelli per mettersi a caccia della seconda posizione. Nel mentre Verstappen e Piastri infiammano la lotta per la vittoria e dopo una lotta durata quattro giri, il pilota australiano di McLaren riesce a passare a Curva 1, sfruttando un bloccaggio di Verstappen.
Norris si avvicina così a Verstappen e si incolla agli scarichi della sua Red Bull, iniziando una lunghissima lotta durata quasi 6 giri finché il pilota inglese non riesce a passare a Curva 11, prendendosi l’interno dopo innumerevoli tentativi all’esterno andati a vuoto e tanti tentativi negati in maniera decisa dall’olandese.
Piastri è un martello, mentre i motori Ferrari di Bearman e Bortoleto cedono
Gabriel Bortoleto è stato il primo pilota a fermarsi, montando la gomma dura anche se il pericolo della pioggia si rende sempre più incombente. Nel mentre Hamilton sorpassa Ocon dopo una difficile battaglia per prendersi la decima posizione, con Leclerc invece rimasto bloccato dietro le due Williams.
Al giro 26 iniziano i primi pit stop, con Antonelli ad essere il primo ad essersi fermato del gruppo per montare gomma bianca. Seguono poi Verstappen, Albon, Sainz e Bearman, tutti per montare gomma media.
Con due Virtual Safety Car consecutive dovute al cedimento dei motori di Bearman prima al giro 29 e Bortoleto poi al giro 33, entrambi i piloti McLaren, Ferrari e Russell riescono a sfruttare la neutralizzazione per effettuare la loro sosta ai box e perdere meno tempo possibile dai rivali.
Piastri e Norris riescono a mantenere la doppietta in vetta alla classifica, mentre Russell, Leclerc e Hamilton riescono a passare rispettivamente Verstappen e Sainz, investigato per una possibile violazione delle procedure in regime di bandiera gialla.
Mentre Hamilton recupera terreno su Leclerc grazie al vantaggio di gomma, passando poi il monegasco al 39esimo giro, Piastri continua a girare sull’1’30 basso, tenendo il distacco su Norris oltre i 6 secondi e continuando ad allungare su George Russell e Max Verstappen, che si avvicina all’inglese giro dopo giro.
Norris si infiamma nel finale, ma Piastri conquista la vittoria
Quando mancano 11 giri dalla fine, Norris aumenta clamorosamente il passo e inizia a guadagnare terreno su Oscar Piastri per cercare la vittoria dove l’anno scorso ha portato a casa il suo primo trionfo in carriera. Il pilota inglese giro dopo giro continua a ricucire il gap sul compagno di squadra, ma sul finale Piastri continua a spingere e tiene Norris dietro di sè.
In tutto questo, Ferrari crea un caos interno con i vari scambi di posizione tra Hamilton e Leclerc, con quest’ultimo che si apre in radio visibilmente arrabbiato per la cattiva gestione gara del muretto di Maranello. Hamilton viene informato di avere Sainz dietro di sé a 1,4 secondi, ma l’inglese non prende la comunicazione con leggerezza e chiede ironicamente ad Adami: “Dobbiamo far passare anche lui?”.
Con 36 secondi di vantaggio sul primo pilota non McLaren, Oscar Piastri si prende di forza la quarta vittoria in stagione davanti a Lando Norris e George Russell, diventando il primo pilota McLaren dopo Ayrton Senna nel 1991 a vincere tre gare consecutive con la scuderia di Woking. Max Verstappen chiude al quarto posto davanti ad uno straordinario Alex Albon in quinta posizione, sempre più trascinatore della Williams in questa stagione.
Ferrari taglia il traguardo in settima posizione con Leclerc, seguito da Hamilton e Sainz che ha tentato un attacco disperato sul #44 inglese alla staccata di Curva 17, senza però prendere la posizione. Tsunoda chiude la zona punti nonostante una penalità di 5 secondi per aver superato il limite di velocità in pitlane.
Seguici sui nostri social
🔥 Sei un vero fan della Formula 1? Allora non perderti neanche una news! 🚀 Seguici su Instagram, Telegram e Youtube per rimanere sempre aggiornato, senza perderti analisi, curiosità e retroscena dal paddock! 🏎️💨
📲 Tutto gratis, zero costi, solo passione per la F1!
Se i nostri articoli ti piacciono, condividili con i tuoi amici e aiutaci a far crescere la community! 🙌
Buona lettura su Fuori Pista! 🏁🔎
