Dopo una settimana di pausa torna la Formula E: da Monaco volo diretto nel continente asiatico, in quel di Tokyo.
La Formula E ritorna per la seconda volta consecutiva in Giappone, a Tokyo, dopo l’inaugurazione dello scorso anno dove a trionfare fu Maximilian Gunther a bordo della Maserati al suo quinto successo in carriera. Rimane il Pit Boost dopo le avventure a Monaco e Jeddah, dal momento che anche a Tokyo ci sarà un doppio appuntamento con l’ottavo e nono round stagionale su sedici a differenza del 2024, situazione analoga a quella dell’E-Prix di Monaco. Ecco quindi gli orari dell’E-Prix di Tokyo.
Il Circuito
Il tracciato cittadino dell’E-Prix di Tokyo presenta una lunghezza di 2,585 km, suddivisi in 20 curve. Verrà percorso in senso antiorario ed è stata introdotta, nelle scorse settimane, una chicane tra curva 17 e 18 per motivi di sicurezza.
Questo tracciato è il terzo più corto di tutto il calendario e presenta un primo settore molto ostico, con diverse curve a gomito, una hairpin ed anche alcuni cambi di direzione. In uscita da curva 8 la pista diventa molto più “scorrevole” e veloce, sfociando poi nelle ultime 5 curve in cui è presente la sopracitata chicane.
Il giro più veloce appartiene a Sam Bird (1:19:731) , segnato la scorsa stagione durante il quinto round a bordo della NEOM McLaren.
Albo D’oro
1 Vittoria: Maximilian Gunther (2024)
Cosa possiamo aspettarci?
L’alfiere di casa Nissan, Oliver Rowland, arriva a Tokyo come leader indiscusso del mondiale piloti dopo aver quasi raddoppiato il gap in classifica sul portoghese Da Costa, in seguito alla vittoria e al secondo posto nelle due gare in quel di Monaco. L’ottima forma del britannico fanno difatti presagire che possa continuare in maniera pressoché indisturbata questa storica striscia positiva di risultati.
Se siamo arrivati a Monaco quasi convinti di rivedere Barnard ai piani alti della classifica, le due P16 che ha conquistato ci riportano su binari di pensiero totalmente differenti. Dopo l’ottimo inizio stagione del rookie di casa NEOM McLaren, gli ultimi 3 risultati conquistati (una P20 e due P16) vedono Taylor perdere quasi 70 punti sul leader, mentre qualche E-Prix fa era in corsa per il titolo mondiale. Tokyo dev’essere necessariamente un banco di prova importante per ribaltare questa sfavorevole e scomoda situazione.
Chiamati a conquistare i loro primi punti stagionali anche gli altri due rookie: Maloney e Beckmann difatti sono, dopo 7 gare, gli unici piloti senza aver segnato un singolo punto.
Gli Orari
VENERDI 16/05
- Prove libere 1: 09:00 – 09:40
SABATO 17/05
- Prove libere 2: 01:00 – 01:40
- QUALIFICHE 1: 03:20 – 04:43
- GARA 1: 08:05-09:00
DOMENICA 18/05
- Prove libere 3: 01:00-01:40
- QUALIFICHE 2: 03:20-04:43
- GARA 2: 08:05-09:00
