George Russell, complice un problema alla sua W16 nel corso del Q2, ha terminato il Gran Premio di Monaco in undicesima posizione dietro alla Williams di Albon, ma il drive through ricevuto in gara quanto ha inciso sul risultato?
La Mercedes torna a casa dal Gran Premio di Monaco a secco di punti dopo una gara disastrosa dettata da una qualifica altrettanto deludente a causa dell’incidente di Kimi Antonelli alla fine del Q1 e del problema tecnico che ha afflitto la W16 #63 di Russell nelle prime fasi del Q2.
La stranissima strategia scelta dagli ingegneri della Stella inoltre non ha fatto altro che aumentare a dismisura la frustrazione dei due piloti, con George Russell che ha perso la pazienza al 47esimo giro, decidendo di tagliare la Nouvelle Chicane per sorpassare Albon dopo oltre mezza gara nei suoi scarichi.
Subito dopo la manovra, Marcus Dudley, ingegnere di pista del pilota inglese, ha intimato di restituire la posizione al thailandese della Williams. Russell però aveva ben altri piani in testa, decidendo di prendersi la penalità e correre al massimo per aprire il gap con la vettura di Grove.
In Direzione Gara però hanno notato subito la mossa dell’inglese, decidendo di infliggere un Drive Through al posto dei classici dieci secondi che vengono solitamente comminati per un sorpasso oltre i limiti della pista. Sarà per la platealità del gesto o per il distacco preso da Russell subito dopo, ma la decisione degli stewards non ha comunque cambiato l’esito del pilota Mercedes.
Poteva cambiare qualcosa con una penalità diversa?
Per rispondere a questa domanda possiamo adottare due metodi differenti: il primo, diretto ed efficace, risponde “No” in maniera molto secca, mentre il secondo richiede un’analisi più approfondita di quanto accaduto dopo il 47esimo giro, momento del “sorpasso” di Russell su Albon.
Contando che in regime di bandiera verde si perdono poco meno di 20 secondi per effettuare un cambio gomme ai box, ci rendiamo subito conto che l’esito non sarebbe mai cambiato con una penalità più leggera nei confronti del pilota Mercedes.
All’ultimo giro, Alex Albon pagava 162,4 secondi da Norris, vincitore del Gran Premio, mentre George Russell è arrivato al traguardo con 184,4 secondi di ritardo. Sottraendo il tempo di un Drive Through (circa 15 secondi) allo svantaggio accumulato dall’inglese, vediamo che sarebbe comunque rimasto dietro alla Williams anche senza nessuna penalità.
La strategia di Mercedes che ha giocato sull’azzardo dell’attesa di una Safety Car o una bandiera rossa si è rivelata così un harakiri di proporzioni apocalittiche per la scuderia di Brackley, rimasta fuori dalla zona punti per la maggior parte della durata del Gran Premio.
I due piloti della Stella sono stati così costretti ad entrare ai box nei giri finali, subendo il blocco di Lawson prima che ha cercato di avvantaggiare Hadjar e delle Williams poi, perdendo tantissimo tempo prezioso per cercare una rimonta e non uscire dalla gara a bocca asciutta.
Spingere negli stint finali non è servito alla rimonta
Sebbene il passo di Russell sia stato migliore rispetto a quello di Albon, l’inglese non ha mai potuto cercare di impensierire il pilota della Williams a causa del troppo tempo perso in pit lane tra penalità e soste attardate.
Il secondo stint, effettuato su gomma gialla, del pilota inglese è stato circa 4 decimi più veloce rispetto allo stint finale di Albon che girava però su gomma dura, ma Mercedes ha sfruttato questo vantaggio per soli 15 giri prima di passare alle gomme dure e chiudere la gara all’undicesimo posto.
Il nativo di King’s Lynn ha girato quasi due secondi più veloce rispetto alla Williams #23, usando questa velocità però per solo otto giri, tagliando il traguardo con una rimonta rimasta incompiuta.
Fuori Pista consiglia:
Racing Bulls: miglior risultato stagionale a Monaco
F1: GP Monaco, un gioiello che brilla solo a metà: cosa non funziona nel format del Principato
Seguici sui nostri social
🔥 Sei un vero fan della Formula 1? Allora non perderti neanche una news! 🚀 Seguici su Instagram, Telegram e Youtube per rimanere sempre aggiornato, senza perderti analisi, curiosità e retroscena dal paddock! 🏎️💨
📲 Tutto gratis, zero costi, solo passione per la F1!
Se i nostri articoli ti piacciono, condividili con i tuoi amici e aiutaci a far crescere la community! 🙌
Buona lettura su Fuori Pista! 🏁🔎
