Durante le ispezioni effettuate al termine della INDY500, i commissari hanno trovato delle irregolarità su tre delle vetture che avevano preso parte alla gara. Quest’ultime sono le Andretti #27, di Kyle Kirkwood, e #28, di Marcus Ericsson, e la Prema #90 di Callum Ilott.
Non essendo in regola, le tre vetture sono state retrocesse in fondo alla classifica, nell’ordine con cui avevano conluso.
Inoltre, ogni vettura ha ricevuto una multa di 100.000 dollari. Di conseguenza il team Andretti dovrà sborsare ben 200.000 dollari. La grande batosta, però, arriva ora. Infatti, oltre a tutto quello già ricevuto, le tre vetture sono anche squalificate dalla prossima gara, che si terrà questo weekend a Detroit.
Come detto, le vetture ora occupano gli ultimi tre posti della classifica. Tra i tre quello che ci ha perso di più è Marcus Ericsson. Lo svedese infatti, dopo aver vinto nel 2022, stava lottando per ottenere la sua seconda vittoria. Purtroppo per lui, però, ha concluso secondo dietro ad uno spettacolare Alex Palou. Con questa penalizzazione quindi perde un grande podio.
Grazie a questa penalità ringrazia David Malukas, che sale secondo, e soprattutto Pato O’Ward che conquista il podio.
Kirkwoord e Ilott perdono rispettivamente la quinta e l’undicesima posizione.
I due team sono stati trovati non conformi in due parti diverse. Nelle vetture del team Andretti, i commissari, hanno trovato anomalie nell’EMS(Energy Managment System). Secondo la direzione gara, infatti, il team non avrebbe usato questa parte come lo impone il regolamento.
Il team Prema, invece, è stato panlizzato perchè sulla #90 di Ilott non sono stati trovati conformi l’altezza minima della vettura e la posizione della piastra terminale.
Regole infrante
Di seguito tutte le regole che sono state infrante dai team durante la preparazione della vettura.
Il team Andretti ha infranto le seguenti regole:
-Regola 9.3.1. Condotta impropria – Qualsiasi membro che tenti di tenere o si impegni in una condotta antisportiva, non sicura o dannosa per le corse, l’INDYCAR e/o la NTT INDYCAR SERIES, sia durante un evento che dentro o fuori dalla pista, può essere soggetto a una o tutte le penalità.
-Regola 14.1.2. Le domande devono essere presentate e riceveranno risposta tramite IRIS. Le modifiche devono essere approvate sette giorni prima della data di utilizzo prevista.
-Regola 14.1.3. Tutte le parti fornite da un Fornitore Approvato devono essere utilizzate così come fornite, senza modifiche, salvo diversa approvazione da parte di INDYCAR e indicata nel presente Regolamento o nei bollettini di aggiornamento.
Il team Prema, invece, ha violato le seguenti regole:
-Regola 9.3.1. Condotta impropria – Qualsiasi membro che tenti di tenere o si impegni in una condotta antisportiva, non sicura o dannosa per le corse, l’INDYCAR e/o la NTT INDYCAR SERIES, sia durante un evento che dentro o fuori dalla pista, può essere soggetto a una o tutte le penalità.
-Regola 14.7.6.8. L’ala anteriore deve rispettare le seguenti dimensioni di ispezione tecnica:
Guasto dell’altezza minima della piastra terminale sinistra
-Regola 14.7.6.4, che richiede che le piastre terminali, i flap alari e i piani principali rimangano nella posizione progettata.
