Neanche il tempo di realizzare cosa abbiamo visto alla Indy 500 che il paddock IndyCar si sposta a Detroit per il settimo round stagionale. Andiamo a vedere il circuito e gli orari
È già tempo del GP Detroit! Dopo nemmeno una settimana le squadre e i piloti si spostano poco più a Nord per approdare a Detroit. Sta per andare in scena la settima gara stagionale di IndyCar. Andiamo a scoprire gli orari del weekend ma prima…
Il circuito
Precedentemente situata sulla Belle Isle, a pochi chilometri dal centro, la tappa di Detroit è diventata un must per il mondo dell’Indycar.
Inaugurato nel 1982, è stato dismesso e reinaugurato nel 2023, il circuito di Detroit passa attorno alle torri della sede di General Motors ed è noto per avere una pit lane a specchio, con le piazzole di sosta disposte in entrambi i lati.
Il layout non è propriamente uno dei migliori, né alla vista né alla guida. Tante curve a 90 gradi e nessuna pendenza rilevante. Lungo 2.89 chilometri, il cirucito comprende solamente 9 curve che, come già detto, sono per la maggior parte dei casi a 90 gradi, 6 a sinistra e 3 a destra. Il sottofondo è un misto tra asflato e lastre in calcestruzzo.
In gara, il circuito verrà percorso per 100 volte.
Nel dettaglio:
Percorso il rettilineo dello start, si giunge all’imbuto di curva 1, che gira a sinistra e ha un uscita molto più stretta dell’entrata. Infatti, è mmolto facile incappare in incidenti o contatti. Dopo pochi metri si arriva subito in curva 2 , dove è molto importate non effettuare errori perchè ci si lancia nel rettilineo di ritorno, il più lungo del circuito.
Effettuato il lungo rettilineo si stacca fortissimo per immettersi in curva 3. Una curva a sinistra molto secca a 180 gradi che rappresenta la più ghiotta opportunità per effettuare sorpassi. All’uscita si presenta un brev allungo che immette poi una curva a destra di 90 gradi. Questo permette qualche incrocio di traiettorie dopo un eventuale sorpasso effettuato in curva 3.
Una volta percorsa curva 4, si entra nella parte più tecnica e guidata del tracciato. Una sezione molto stretta e piena di sobblazi dovuti alla scarsa linearità della pavimentazione. Usciti dalla già citata curva 4, si arriva in un breve allungo che immette in curva 5, un’altra curva a 90 gradi che gira a sinistra. Qui in passato si sono visti degli attacchi e anchhe qualche incidente.
Usciti da curva 5 si presenta un sorta di chicane veloce, un desta sinsitra molto insidioso vista la poca visibilità e lo scarso spazio dovuto alla presenza dei muri. Usciti dalle curve 6 e 7, ci si lanci in un breve allungo che porta alle curve 8 e 9, entrambe a 90 gradi, seprate dall’entrata nella corsia dei box.
Gli orari del weekend
Con il GP Detroit torna il consueto format disposto sui canonici tre giorni.
- Venerdì 30 maggio
- PR1: 21:00
- Sabato 31 maggio
- PR2: 15:00
- Qualifiche: 18:20
- Domenica 1 giugno
- Warmup: 15:30
- Gara: 18:45
Il meteo
Come indicato nell’immagine sopra, il tempo del weekend sembra clemente con un cielo parzilmente soleggiato e un bassissima probabilità di precipitazioni. Le temperature variano tra i 25 gradi venerdì e i 22 gradi di domenica.
Il GP Detroit del 2024
L’edizione del 2024 ha visto trionfare l’eterno Scott Dixon. Il veterano si è imposto grazie a un’altra grande strategia messa in atto con il suo team e a un grande risparmio di carburante. Il neozelandese ha preceduto lo svedese arcus Ericsson e Marcus Armstrong. Kyle Kirkwood e Alexander Rossi, chiusero la top5.
Brutte prestazioni per Josef Newgarden, 26o, e Alex Palou, 16o.
Il resoconto completo della gara:
La classifica di campionato
Dopo l’ennesima vittoria di Alex Palou, la classifica è impietosa. Infatti, lo spagnolo vanta 115 punti di vantaggio sulla concorrenza. Secondo posto per Pato O’Ward che sembra impotente contro lo strapotere di Palou. Kyle Kirkwwod chiude la top 3.
La classifica:
1. Alex Plou – 306 pt.
2. Pato O’Ward – 194 pt. (-115)
3. Christian Lundgaard – 181 pt. (-126)
4. Felix Rosenqvist – 165 pt. (-129)
5. Kyle Kirkwood – 156 pt. (-143)
La classific completa:
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