Laurent Mekies conferma che la decisione per il pilota che affiancherà Max nel 2026 arriverà più in là. Hadjar resta favorito, mentre Tsunoda è ancora sotto osservazione...

Mekies rivela: “All’ultimo momento abbiamo dato a Tsunoda lo stesso fondo di Max”

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Laurent Mekies, nuovo team principal della Red Bull, ha svelato il retroscena dietro una delle migliori qualifiche stagionali di Yuki Tsunoda: la squadra ha deciso all’ultimo minuto di montare un aggiornamento sulla vettura del giapponese. Una scelta che ha pagato, permettendo a Tsunoda di conquistare il settimo posto in griglia, a soli tre piazze dal compagno di squadra Max Verstappen.

Yuki Tsunoda, prima del weekend, aveva ammesso che la sua monoposto sarebbe stata “un paio di passi indietro” rispetto a quella di Verstappen in termini di specifiche. Ma qualcosa è cambiato a ridosso delle qualifiche. “Abbiamo deciso di prendere un rischio e aggiornare la sua vettura poco prima della sessione decisiva,” ha spiegato Mekies ai microfoni ufficiali della Formula 1. “È anche il motivo per cui siamo quasi arrivati in ritardo in pista.”

Laurent Mekies, nuovo team principal della Red Bull, ha svelato il retroscena dietro una delle migliori qualifiche stagionali di Yuki Tsunoda

Una scelta audace, ma premiata: Tsunoda ha chiuso a soli tre decimi da Verstappen su uno dei circuiti più lunghi del calendario. “È stato uno sforzo collettivo che ha dato i suoi frutti. L’upgrade ha sicuramente aiutato Yuki a raggiungere un livello molto alto di prestazione,” ha aggiunto Mekies.

Dall’altra parte del box, invece, c’è un po’ di delusione per Verstappen. Il campione del mondo in carica sembrava in lotta per la terza posizione, ma un errore nel suo unico giro lanciato in Q3 lo ha costretto ad accontentarsi della quarta piazza, superato da Charles Leclerc per soli tre millesimi.

Laurent Mekies, nuovo team principal della Red Bull, ha svelato il retroscena dietro una delle migliori qualifiche stagionali di Yuki Tsunoda

In vista della gara, Verstappen ha scelto una configurazione ad alto carico aerodinamico, in contrasto con quella più scarica usata nella Sprint. Una decisione che tiene conto del possibile arrivo della pioggia. “Abbiamo fatto delle scelte pensando che domani ci sarà meno grip. Se dovesse piovere, sarebbe l’occasione migliore per ridurre il gap dalla McLaren. Ma anche sull’asciutto, la gestione gomme sarà cruciale”.


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