GP Belgio: Oscar Piastri vince a Spa, mentre Norris critica il pit stop tardivo che gli è costato la vittoria, chiudendo secondo.
Il GP del Belgio ha visto Oscar Piastri tagliare il traguardo, in una domenica bagnata e insidiosa a Spa-Francorchamps. L’australiano ha preso il comando della corsa già al via, scavalcando Lando Norris alla partenza, per poi consolidare il vantaggio grazie a una chiamata ai box più tempestiva.
Piastri è infatti passato alle gomme slick un giro prima del compagno di squadra, sfruttando al meglio l’asfalto in rapida asciugatura.
Norris, rimasto fuori con intermedie ormai consumate, ha perso tempo prezioso, e un pit stop leggermente lento ha aggravato la situazione: il distacco da Piastri è salito da meno di due secondi a oltre nove. Un dettaglio che ha fatto la differenza e che ha lasciato l’inglese deluso e critico nei confronti della strategia adottata dal muretto McLaren.
GP Belgio: Norris ammette l’errore strategico, “Ci pentiremo del pit stop tardivo”
Dopo la gara, Lando Norris ha commentato senza giri di parole la gestione del pit stop che, a suo dire, ha compromesso la sua prestazione a Spa-Francorchamps.
«Devo chiedere al team — ha detto l’inglese — perché è difficile capire, ma perdi comunque un bel po’ di tempo in quel momento».
«La chiamata al pit stop è arrivata tardi, credo che se la rivedessimo, ci rimprovereremmo per essere rimasti fuori così a lungo».
Oscar Piastri, suo compagno di squadra, si è fermato al 12° giro, anticipando così quattro altri piloti, tra cui Lewis Hamilton, che ha guadagnato sei posizioni grazie a una sosta anticipata.
La scelta di posticipare il cambio gomme ha costretto Norris a rimanere in pista con pneumatici ormai consumati, facendogli perdere tempo prezioso nel momento in cui la pista si stava asciugando.
Gomme e pit stop, Norris spiega la scelta degli pneumatici più duri
Lando Norris ha chiarito la decisione strategica che lo ha visto montare pneumatici più duri rispetto al compagno di squadra Oscar Piastri durante il GP del Belgio.
«È stato il mio ingegnere di gara, Will Joseph, a chiedermi se volessi montare le gomme dure, e io ho risposto di sì. Onestamente, non sapevo nemmeno che Oscar avesse scelto quelle medie, quindi questa cosa non ha influenzato la mia decisione», ha spiegato Norris.
«Ho pensato che le gomme dure sarebbero state leggermente migliori nel finale, anche se più difficili da riscaldare all’inizio, e credo che sia effettivamente successo: i primi giri sono stati complicati, ma negli ultimi ho avuto un vantaggio in termini di aderenza».
Tuttavia, il pit stop non è stato all’altezza delle aspettative: «Sono stato il secondo a fermarmi e credo di aver perso otto o nove secondi solo per questo. Recuperare il distacco da Oscar è stata una bella impresa. Ci ho provato, ma non sono riuscito ad avvicinarmi abbastanza».
Questa combinazione di scelta gomme e tempi di sosta ha pesato sul risultato finale di Norris, che ha chiuso dietro al compagno di squadra, vincitore della gara.
La gara di Spa ha ribadito ancora una volta quanto la Formula 1 non sia solo questione di velocità in pista, ma anche di scelte strategiche precise e tempestive. Un singolo errore, come un pit stop tardivo o una decisione errata sugli pneumatici, può compromettere una prestazione altrimenti competitiva, trasformando una possibile vittoria in una seconda posizione da rimpiangere.
Nel mondo del motorsport, avere una strategia vincente significa anticipare i cambiamenti, saper leggere la pista e ottimizzare ogni dettaglio: solo così si può davvero fare la differenza e portare a casa il risultato migliore. Per McLaren e Norris, questo GP del Belgio sarà sicuramente un’occasione di riflessione per non ripetere gli stessi errori nelle prossime gare.
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Buona lettura su Fuori Pista!
Studentessa di lingue ed amante dei motori!