Il GP d’Ungheria ha regalato sorprese e colpi di scena: Leclerc partiva dalla pole, ma a trionfare è stata una McLaren dominante, con Russell a completare il podio.
Leclerc comanda la prima metà del GP d’Ungheria, ma un problema tecnico alla sua Ferrari lo estromette dalla lotta per il podio. La McLaren si conferma ancora una volta impeccabile sul piano strategico: Piastri viene sacrificato, mentre Norris vince grazie a una sosta unica, firmando la quarta doppietta consecutiva del team. Hamilton resta lontano dalla zona alta: chiude 12°. Antonelli torna a punti con una top-10 alle spalle di Verstappen.
Giro 1-20
Leclerc scatta bene al via nel GP d’Ungheria e conserva la leadership davanti a Piastri. Anche Norris parte discretamente, ma si mostra troppo cauto alla prima staccata e viene superato da Russell e Alonso, ritrovandosi in quinta posizione. Hamilton, al volante dell’altra Ferrari, non ha un buon avvio e perde terreno, scivolando 14°, alle spalle di Antonelli.
Verstappen, invece, recupera rapidamente la posizione persa su Lawson e risale all’ottavo posto. Leclerc detta il passo nei primi giri del GP d’Ungheria, costruendo un margine di tre secondi su Piastri, mentre Norris si rifà sotto su Russell per la terza piazza. Il primo dei big a rientrare ai box è Piastri, ma la Ferrari reagisce prontamente all’undercut, mantenendo Leclerc davanti. Tuttavia, la testa della gara passa a Norris, che punta su una strategia a singola sosta per tentare il colpaccio.
GP Ungheria: Giro 20-30
Norris rientra ai box poco prima di metà gara, dopo aver visto Leclerc avvicinarsi pericolosamente, e torna in pista in quarta posizione, dietro a Hamilton. Leclerc eredita la leadership, ma la mossa della McLaren si rivela vincente: il monegasco resta esposto alla rimonta di Piastri, distante appena un secondo e mezzo. Intanto, nelle retrovie, un duello acceso tra Verstappen e Hamilton porta a un contatto sotto investigazione, con il ferrarista che finisce fuori pista durante il sorpasso dell’olandese.
Giro 30-40
Leclerc è il primo dei piloti di testa a effettuare la seconda sosta, rientrando in pista alle spalle delle due McLaren, con l’incognita su un possibile secondo pit stop anche per Norris e Piastri. Hamilton, invece, dopo il cambio gomme scivola fino alla 16ª posizione.
Giro 40-60
Piastri effettua la seconda sosta, confermando di fatto la strategia McLaren costruita attorno a Norris per questo GP d’Ungheria. Leclerc si ritrova con sette secondi da recuperare sul britannico negli ultimi 25 giri, ma le gomme hard montate sulla sua Ferrari non funzionano: il ritmo crolla drasticamente e da candidato alla vittoria si ritrova a dover difendere a fatica il podio.
Piastri lo supera con facilità, mentre il monegasco esplode via radio per la frustrazione. In pochi giri anche Russell lo raggiunge e lo scavalca, estromettendolo definitivamente dalle prime tre posizioni. Leclerc tenta una difesa al limite con un cambio di traiettoria in frenata, che gli costa cinque secondi di penalità. Davanti, intanto, Piastri torna sotto a Norris: la McLaren lascia spazio a un duello libero tra i due per la vittoria nel GP d’Ungheria.
Ultimi giri del Gp dell’Ungheria
Negli ultimi giri di questo GP dell’Ungheria, Piastri prova a lanciarsi su Norris in un paio di occasioni, ma non riesce mai a portare un attacco deciso, arrivando addirittura a sfiorare il contatto nel penultimo giro. A trionfare è quindi Norris, che conquista la sua quinta vittoria stagionale e firma, insieme al compagno di squadra, la quarta doppietta consecutiva per la McLaren in Formula 1.
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Studentessa di lingue ed amante dei motori!