Il caldo asfalto dell’Hungaroring ha fatto da cornice ad un’altra giornata di test Pirelli dedicata allo sviluppo delle nuove gomme previste per il 2026.
McLaren, Racing Bulls e Alpine sono scese in pista martedì in una sessione intensa e ricca di spunti tecnici, con l’obiettivo di testare diversi prototipi delle mescole C3, C4 e C5.
La giornata si è svolta in condizioni climatiche piuttosto variabili, con temperature ambientali comprese tra i 21°C e i 31°C, mentre l’asfalto ha raggiunto picchi anche di 56°C. Il programma si è sviluppato in due fasi: al mattino i team hanno effettuato run brevi per valutare le prestazioni immediate di ciascuna mescola, mentre nel pomeriggio si è passati a stint più lunghi per monitorare il degrado e la consistenza sul passo gara.
Tutte le vetture impiegate erano mule car, ovvero monoposto adattate per ospitare le nuove specifiche degli pneumatici 2026. Nonostante venga mantenuto il diametro da 18 pollici, i nuovi prototipi prevedono una sezione ridotta: 25 mm in meno all’anteriore e 30 mm al posteriore. McLaren e Alpine hanno lavorato su una versione modificata delle rispettive monoposto 2023, mentre Racing Bulls ha optato per una base derivata dal modello 2024.
In pista si sono alternati tre volti già noti dal weekend del Gran Premio d’Ungheria. Lando Norris, fresco vincitore della gara domenicale, ha proseguito il lavoro di sviluppo per McLaren. Per Racing Bulls è sceso in pista Liam Lawson, mentre al volante dell’Alpine è tornato Paul Aron, che aveva disputato le FP1 con Sauber pochi giorni prima.
Sul fronte cronometrico, è stato proprio Aron a segnare il miglior tempo di giornata con un interessante 1’18’’789, davanti a Norris (1’19’’272) e Lawson (1’19’’510). In termini di chilometraggio, l’estone ha completato 159 giri, seguito da Norris con 144 e Lawson con 143, a conferma della solidità e dell’intensità del programma odierno.
I test proseguiranno mercoledì con una line-up parzialmente rinnovata. Alpine affiderà la sua A523 a Franco Colapinto e Pierre Gasly, mentre in casa Ferrari sarà Charles Leclerc a tornare in pista al volante di una SF-25 modificata per l’occasione. Una giornata che promette di fornire ulteriori indicazioni a Pirelli in vista di un cambiamento tecnico chiave per il 2026.
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