Dopo quasi due mesi di pausa, riecco l’ELMS. La carovana si sposta da Imola, luogo dove si è svolto l’ultimo round, a Spa-Francorchamps per un’altra avvincente gara da 4 ore.
Andiamo ora a vedere tutto ciò che c’è da sapere per prepararci al meglio a questo weekend.
Circuito
Nel cuore delle Ardenne, incastonato tra fitte foreste e un clima imprevedibile che muta di continuo, si trova uno dei circuiti più iconici e impegnativi dell’ELMS: Spa-Francorchamps.
Con i suoi 7004 metri e 19 curve, è il tracciato più lungo del calendario ELMS. Spa è un circuito che cambia volto a ogni giro, dove il meteo gioca sempre un ruolo fondamentale e può stravolgere la gara in qualsiasi momento.
Andiamo ora a vedere i punti più importanti e iconici del tracciato:
Eau Rouge – Raidillon
Il cuore pulsante di Spa. Una compressione cieca in salita, da fare in pieno, con coraggio e fede. Se si sbaglia traiettoria diventi un passeggero.
Les Combes
Dopo il lungo rettilineo del Kemmel, è qui che si decidono molti duelli. Frenata in salita, staccata al limite e rischio di contatto altissimo nei primi giri.
Bruxelles
Una curva ingannevole, in discesa, da seconda piena ma senza riferimenti netti. La vettura tende a scivolare verso l’esterno e il degrado gomme ne risente.
Pouhon
Un doppio sinistra da percorrenza in piena accelerazione. Il bilanciamento aerodinamico e la confidenza fanno la differenza.
Blanchimont
La più sottovalutata. In notturna, col bagnato o in pieno traffico, diventa uno dei punti più pericolosi del tracciato, soprattutto per la vettura che tende ad andare verso l’esterno. Passare qui diventa a tutti gli effetti un atto di fede verso il mezzo.
Bus Stop Chicane
Ultima occasione prima del traguardo per il sorpasso. È la chicane dove si decidono molte volte giri di qualifica, stint, ma anche finali di gara.
Entry List
Andiamo ora a vedere i cambi di line-up per le varie classi.
In LMP2 c’è una novità sulla #30 di Duqueine Team, dove Benjamin Pedersen prende il posto di Francesco Simonazzi.
In LMP2 Pro/Am abbiamo un solo cambiamento: sulla #27 di Nielsen Racing John Falb subentra ad Anthony Wells.
In LMP3 il Team Virage modifica la propria line-up: sulla #8 Julien Gerbi sostituisce Jacek Zielonka.
Infine, in classe LMGT3, i movimenti sono più numerosi. Sulla #57 di Kessel Racing James Calado prende il posto di Daniel Serra, mentre sulla #60 di Proton Competition entra Antares Au al posto di Christian Ried. Cambio anche sulla #66 di JMW Motorsport, dove Scott Noble sostituisce Anthony Noble.
Classifica
In classe LMP2 al comando troviamo la #48 di VDS Panis Racing, seguita in seconda posizione dalla #18 di IDEC Sport. Chiude la Top3 la #43 di Inter Europol Competition, mentre in quarta e quinta posizione troviamo rispettivamente la #25 di Algarve Pro Racing e la #10 di Vector Sport. Subito dietro, molto vicina, la #47 di CLX Motorsport.
In classe LMP2 Pro/Am guida la classifica la AO by TF, davanti alla #77 di Proton Competition. Terza la #29 di TDS Racing, seguita dalla #20 di Algarve Pro Racing. Nelle prime posizioni anche la AF Corse e la Nielsen Racing, entrambe già a segno in questa stagione.
In classe LMP3 dominio assoluto della #17 di CLX Motorsport, con tre vittorie in tre gare. In seconda posizione la #88 di Inter Europol Competition, staccata di 45 punti. A quota 30 punti troviamo invece la #68 di M Racing, la #31 di Racing Spirit of Leman e la #11 di Eurointernational.
Infine, in classe LMGT3, la leadership appartiene alla Ferrari #55 di Spirit of Race, davanti alla Corvette TF Sport e alla Porsche delle Iron Dames, entrambe appaiate a pari punti in seconda posizione. In quarta troviamo la Ferrari #51 di AF Corse, seguita ad appena una lunghezza dalla Ferrari #50 Richard Mille AF Corse. Nella Top10 rientrano anche la Porsche Proton Competition, l’Aston Martin Racing Spirit of Leman, la Mercedes Iron Lynx e un’altra Ferrari. Molto più attardata invece la McLaren di United Autosports, ancora ferma a un solo punto.
Programma
Ultimo argomento di cui parlare è il programma per questa gara. Come sempre avremo due sessioni di prove libere, di cui una al venerdì e una al sabato, seguite dalle qualifiche. Alla domenica avremo poi la gara.
Venerdì 22 Agosto
FP1 11:00-12:30
Sabato 23 Agosto
FP2 9:00-10:30
Qualifiche 12:30-14:00
Domenica 24 Agosto
Gara 13:00-17:00
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