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Cronaca LIVE della gara
18.02: Raffaele Marciello trionfa al Nurburgring al termine delle 3 ore di gara! La BMW #98 porta a casa il successo all’inferno verde davanti alla Mercedes-AMG #48 di Mann-Filter e alla Porsche #96 di Rutronik Racing, che portano a casa punti importantissimi in ottica campionato visto lo zero della BMW #32 del Team WRT.
La Vantage GT3 #33 di Verstappen.com Racing conquista la vittoria e il titolo Endurance di classe Gold, portando il distacco sulla prima inseguitrice a ben 33 punti, assicurandosi così il successo finale. Mercedes monopolizza poi le categorie Silver e Bronze, con i rispettivi successi delle vetture #10 di Boutsen VDS, nona al traguardo nella classifica complessiva, e #222 di 2 Seas Motorsport.
Di seguito la Top-40 della 3 Ore del Nurburgring, con i vincitori delle varie categorie.
17.58: BEFFATA FERRARI! La Ferrari #51 subisce un taglio di potenza al motore, mandando in fumo ogni possibilità di podio. Ora è tutto pronto per la terza posizione della Rutronik dopo la penalità della Mustang #64.
17.56: Pier Guidi arriva negli scarichi della Porsche #96 per tentare l’assalto alla quarta posizione.
17.50: Si apre una lotta maestosa tra la McLaren #59 e la Mercedes #10! Gazeau e Kirchhofer iniziano una battaglia serratissima per la nona posizione, portandosi spesso fuori pista e arrivando al contatto in più occasioni. Harry King sfrutta la bagarre per salire in decima posizione e infilare la vettura tedesca di Boutsen VDS.
17.45: Contatto tra la Mercedes-AMG #10 e la Ferrari 296 GT3 #52! La vettura tedesca centra in pieno la Rossa, mandandola in testacoda e rovinandogli una gara fantastica. I commissari iniziano immediatamente l’investigazione sulla Mercedes di Gazeau che si trova in settima posizione.
17.45: 15 minuti alla fine!
17.43: Arrivano 10 secondi di penalità per la Mustang #64 per un’infrazione di velocità durante la Full Course Yellow.
17.35: Foratura per la Lamborghini #19 del GRT.
17.33: Pier Guidi si avvicina a Niederhauser, mettendosi a meno di un secondo dalla Porsche #96 di Rutronik Racing.
17.30: Mancano 30 minuti al termine.
17.23: Marciello prende 3 secondi e mezzo di vantaggio sulla Mercedes #48 a poco più di mezz’ora dal termine.
17.18: Super sorpasso di Harry King su Van der Linde! La Vantage #33 del Verstappen.com Team sale in 13esima posizione, aumentando il vantaggio in classe Gold e ipotecando così il titolo di categoria.
17.14: SI RIPARTE! Marciello riparte subito a fionda per prendere il largo dai doppiati.
17.06: Scende in pista la Safety Car.
16.58: Sulla BMW #98 di ROWE entra Raffaele Marciello al posto di Krohn, mentre sulla Mercedes-AMG #48 Matteo Cairoli lascia il volante a Lucas Auer.
16.57: FULL COURSE YELLOW. La Ferrari #74 di Kessel Racing finisce in ghiaia dopo un contatto con la Audi R8 #99 di Tresor, centrata poi dalla Porsche 911 GT3 R #89 di LionSpeed GP.
16.55: Box per Drudi e Abril. Entrano rispettivamente sulla Aston Martin #7 e sulla Ferrari #51 Sorensen e Pier Guidi.
16.53: Tuck, sulla BMW M4 #777, continua a tallonare la Aston Martin Vantage #33 di Lulham per cercare la leadership di classe Gold.
16:50: Matteo Cairoli si è portato sotto alla Ferrari di Vincent Abril.
16:47: Mardenborought non si ferma e con la sua Mustang numero 64 sorpassa la Lamborghini di Engstler per la sesta posizione. Ora all’inseguimento di Bachler.
16:45: Dopo un contatto la McLaren #59 finisce in ghiaia, riparte senza troppi problemi.
16:42: Contatto tra il paraurti anteriore dellla BMW #992 e il fianco posteriore sinistro della McLaren #188 che perde la posizione.
16:33: Ritiro per la McLaren #58.
16:30: Dopo un’ora e mezza di gara, al giro di boa la situazione nelle varie categorie si presenta così:
In classe PRO è Drudi con l’Audi #7 a guidare il gruppo, davanti alla BMW #98 di Krohn. Terza piazza per la Ferrari #51 di Abril, mentre Cairoli mantiene la quarta posizione con la Mercedes #48. Chiude la top 5 la Porsche #22 di Bachler.
Passando alla GOLD Cup, comanda la McLaren #33 di Lulham, tallonata dalla BMW #777 di Tuck. Terzo posto per la McLaren #111 di Gachet, con la gemella #23 di Foster subito dietro. Completa la top 5 di categoria la Porsche #92 di Heinemann.
In SILVER è Oliveira con la McLaren #188 a confermarsi leader a metà distanza, davanti alla Mercedes #10 di Panis. Terzo posto per la BMW #992 di Clark, mentre la Ford #65 di Wiebelhaus e l’Audi #42 di Moore si piazzano rispettivamente in quarta e quinta posizione.
Infine, in BRONZE, la Ferrari #74 di Laursen guida la classifica provvisoria davanti all’Audi #80 di Feller. Terzo posto per la Porsche #888 di Duffieux, seguita dalla Lamborghini #222 di Lebbon e dalla Ferrari #52 di J. Machiels che completa la top 5.
16:27: Krohn si avvicina a Drudi. Ora il distacco è di 8 decimi.
16:25: Si gira la Porsche #991 dopo un contatto con la Mercedes #17.
16:24: La Mustang non si ferma! Ha conquistato 2 posizioni in 1 settore. Ora si trova in settima posizione.
16:21: Aggiornamento meteo: ora sul circuito del Nürburgring GP è spuntato un debole sole.
16:20: Cairoli si prende di forza la posizione su Bachler, ora insidiato anche da Engstler.
16:15: Matteo Cairoli prova un sorpasso anche lui su Bachler. Per ora resta dietro.
16:11: Sorpasso decisivo di Vincent Abril sulla Ferrari #51 ai danni di Bachler sulla Porsche #22.
16:10: Engstler, dopo una sbavatura di De Wilde, si prende la posizione.
16:07: In Pit Engel, Picariello e Güven.
16:05: Ai Box anche Rovera, rientra alle spalle di Krohn.
16:01: Dentro il Leader Farfus con la BMW #98, strategia penalizzante per la #98 che perde tutto il vantaggio accumulato nel primo stint. Nel rientrare in pista il subentrato a Farfus, Krohn, subisce uno splendido attacco da Mattia Drudi che si prende di forza la prima posizione virtuale.
15:59: Ai Box anche Mirko Bortolotti con la Lamborghini #63. Rientra subito dietro alle spalle di Weerts.
15:57: Traffico per i due contendenti della seconda posizione: Güven e Rovera.
15:54: Bandiera bianco enera per la vettura #17 a causa dei Track Limits.
INFO: a percorrere interamente la Pit Lane si perdono circa 76 secondi.
15:53: Ai Box anche Weerts. Rientra dietro a Mattia Drudi.
15:48: Iniziano i primi Pit Stop: rientra Thiim.
15:41: Ford “on fire”; dopo aver passato la Porsche #96 infila anche la Mclaren #58 di Garage 59.
15:39: Aggiornamento meteo: sembrerebbe che la pioggia non raggiunga il circuito prima delle 22.
15.32: Sorpasso della Mustang #64 ai danni della Porsche #96 per la nona posizione.
15:28: Farfus continua ad incrementare il suo vantaggio su Güven, ora è a 2.3 secondi.
15:26: Alla ripartenza dopo la Safety Car, la situazione in pista vede in classe PRO la BMW #98 di Farfus al comando, seguita dall’altra BMW #22 di Güven. Terza posizione per la Ferrari #51 di Rovera, che tiene il passo delle due tedesche, mentre alle loro spalle si collocano l’Aston Martin #7 di Thiim e la BMW #32 di Weerts.
In GOLD guida la corsa la McLaren #58 di Smalley, con la #33 di Vermeulen subito dietro. Terzo posto provvisorio per la BMW #777 di Al Zubair, seguita dalla Mercedes #5 di L. Ali e dalla McLaren #111 di Kell.
Nella SILVER Cup è Baldwin con la McLaren #188 a mantenere la leadership, inseguito dalla BMW #992 di Ebrahim. Completa il podio di classe la Mercedes #10 di Cabirou, mentre Andriolo con l’Audi #65 e Baert con l’altra Audi #21 restano in quarta e quinta piazza.
In BRONZE resiste davanti la Ferrari #74 di Blattner, tallonata dalla Porsche #888 di M. Detry. Terzo posto per la Ferrari #52 di L. Machiels, con la Porsche #91 di Bohn e l’Audi #25 di Ricci a chiudere la top 5 della categoria.
15:20: La gara riprende senza intoppi.
15:19: La safety spegne le luci.
15:16: SAFETY CAR
15:15: la BMW #991 è costretta al ritiro, mentre l’Audi #88 riesce a rientrare ai Box.
15:11: FULL COURSE YELLOW
15:10: Bandiera gialla settore 1: contatto tra la BMW #991 e l’Audi #88
15:08: Foratura per la Ferrari #93, riesce a rientrare ai box.
15:05: Farfus nel frattempo sfrutta i bisticci tra il secondo e il terzo per prendere un po’ di vantaggio, esattamente 1.5 secondi.
15:03: Thiim dopo una partenza esplosiva rovinata da un lungo in curva uno effettua un gran sorpasso sulla BMW di Weerts prendendosi la quarta posizione.
15:02: Rovera dopo aver provato un sorpasso aggressivo all’esterno della prima curva su Farfus slitta in terza posizione dietro la Porsche #22.
15:01: Grande partenza per il poleman Farfus che dopo una prima staccata selvaggia a tre riesce a mantenere la prima posizione.
15:00: Bandiera verde al Nürburgring GP.
14:55: Inizia il giro di formazione.
14:54: 6 minuti al via, il meteo non prevede precipitazioni nonostante le nuvole grigie sopra il circuito.
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Aggiornamento griglia di partenza – penalità dell’ultimo minuto
Colpo di scena alla vigilia del via: la BMW #98 del team ROWE Racing eredita la pole position assoluta al Nürburgring dopo la penalità di 5 posizioni inflitta alla BMW #32 del Team WRT.
Il nuovo schieramento porta così la Ferrari #51 di AF Corse Francorchamps Motors in prima fila, mentre la ex pole-sitter #32 scivola fino alla terza fila.
La sintesi delle qualifiche
La BMW #32 del trio Van der Line-Weerts-de Wilde riesce a conquistare la miglior prestazione al Nurburgring con una media di 1’54″426, davanti alla gemella #98 di ROWE e alla Ferrari 296 GT3 #51 di Rovera, Abril e Pier Guidi, ma attenzione all’investigazione sulla pole sitter per l’incidente nel Q2 con la Mercedes-AMG #17.
La McLaren 720S #58 di Garage 59 è la migliore di classe Gold, piazzandosi in quarta posizione overall davanti alla Vantage #7 di Mattia Drudi e alla Porsche #22 di Schumacher CLRT. La Mercedes-AMG #48 di Winward/Mann-Filter chiude in settima posizione a poco meno di tre decimi e mezzo di distacco, mentre la Lamborghini #63 del GRT non va oltre la 13esima posizione complessiva.
In classe Silver è la McLaren #188 di Garage 59 a mettere a segno la miglior prestazione con un 1’54″906, mentre la classe Bronze viene dominata ancora una volta dalla solita Ferrari 296 GT3 #74 di Kessel Racing che paga 738 millesimi di distacco dalla miglior media di sessione.
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Il tracciato del Nürburgring
Andiamo come prima cosa a vedere il circuito su cui si sfideranno tutte le vetture iscritte a questa gara. Come detto si correrà al Nurburgring, ma non sul tracciato lungo, quello da 25km, ma nella versione GP, ovvero quello dove corse anche la Formula 1 nel 2020.
Quest’ultimo tracciato è lungo 5.1 km e conta ben 17 curve. Nella prima parte del circuito abbiamo molte curve lente, come la sezione che va dalla prima alla quarta. Dopo, invece, segue una parte un po’ più veloce. Infatti abbiamo due chicane, che però vengono affrontate a velocità elevata, e a seguire un rettilineo con a metà una piega a destra.
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