Il TP della Ferrari chiarisce la strategia dopo le qualifiche di Monza. Per la Rossa quarta posizione con il monegasco, mentre Hamilton partirà decimo scontando la penalità…
Le qualifiche del Gran Premio d’Italia hanno regalato molto spettacolo, con una Rossa che sembrava potesse fare qualcosina in più. Charles Leclerc ha concluso al quarto posto, a poco più di due decimi dal tempo record di Max Verstappen, alle spalle delle due McLaren. Un buon risultato, ma che ha lasciato un po’ di amaro in bocca, soprattutto considerando le aspettative della vigilia.
Alla vigilia del weekend, si era parlato molto anche in Ferrari, della possibilità di sfruttare le scie come arma strategica, con Lewis Hamilton pronto a mettersi a disposizione del compagno per aiutarlo a conquistare la pole. Tuttavia, in pista lo scenario è stato diverso, Leclerc non ha beneficiato della scia del compagno e dopo le qualifiche, non ha nascosto qualche rimpianto.
Il team principal Frederic Vasseur, ai microfoni di Sky, ha chiarito le scelte del box, spiegando perché si sia deciso di rinunciare a una strategia tutta incentrata sulla scia. Le parole del TP Ferrari: “Dare la scia a Leclerc era un’opzione, ma penso che concentrarsi sul giro di lancio per preparare al meglio le gomme sia stata la decisione giusta. Ad ogni modo vedendo il distacco non credo che avrebbe fatto la differenza per la pole position e su questa pista così particolare credo che tutti abbiano più o meno dei rimpianti. Norris ad esempio ha rischiato di essere eliminato in Q2”.
Secondo Vasseur la priorità è stata quella di garantire la miglior preparazione possibile delle gomme, un aspetto cruciale su una pista veloce come Monza, dove pochi decimi possono fare la differenza tra la prima e la seconda fila. La Ferrari, insomma, ha scelto di minimizzare i rischi legati alla gestione del giro di lancio, anche a costo di sacrificare un’eventuale scia.
Guardando alla gara, però, l’ottimismo in casa Ferrari non manca. Il passo mostrato durante le prove libere ha però dato segnali incoraggianti, anche se l’assetto scarico della SF-25 potrebbe trasformarsi in un’arma a doppio taglio. Con il vantaggio in termini di velocità sul dritto, ma con il rischio di un degrado più accentuato delle gomme. Vasseur ha aggiunto: “Vedremo come andrà domani, il nostro passo era buono e ci sono tanti metri per arrivare alla prima frenata quando partirà il GP, su questa pista partire in seconda fila può essere un vantaggio”.
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