Il Rally del Cile promette azione, caos e tante sorprese. Andiamo a scoprire le dichiarazioni dei piloti alla vigilia della gara, tra dubbi e scommesse.
Il Rally del Cile di questo weekend sarà il quartultimo evento del WRC 2025. L’ultimo della lunga stagione degli sterrati, ma non l’ultimo dell’anno: si ritornerà su questa superficie a novembre, nel round finale in Arabia Saudita. Intanto, gli equipaggi hanno ancora a che fare con gli sterrati sudamericani, dopo l’evento che ha messo tutti K.O in Paraguay.
Allora andiamo a scoprire le dichiarazioni dei piloti principali alla vigilia della gara, che si prospetta essere imperdibile.
Il desiderio di Elfyn Evans
“Dopo un rally difficile, abbiamo riscontrato dei buoni miglioramenti nell’ultimo giorno in Paraguay e il risultato finale non è stato poi così male. Significa che siamo ancora in testa al campionato e che apriamo di nuovo la strada allo sterrato in Cile.”
“Vediamo come sarà il meteo lì: se è asciutto potremmo affrontare la solita sfida venerdì, ma se piove non è poi così diverso dal Galles in termini di fango e scivolosità, e quindi non è poi così male essere primi sulla strada. In ogni caso, le strade sono davvero piacevoli da guidare: le prove speciali del venerdì sono tecniche con molte creste e simili a quelle della Finlandia, mentre le altre sono più larghe e aperte, quindi non vedo l’ora.”
La paura di Kalle Rovanpera
“Sarà sicuramente un weekend difficile. Già negli anni precedenti, il venerdì, soprattutto sul terreno duro, ho sempre avuto parecchie difficoltà.”
“L’anno scorso siamo comunque riusciti a fare un buon rally. Ma sono sicuro che questo feeling difficile con le gomme sarà ancora più difficile in Cile. Ma non fa una grande differenza. Faremo tutto il possibile e ci proveremo, cercheremo di fare una buona gara.”
Sébastien Ogier non vede l’ora
“È stato fantastico vincere in Paraguay e salire sul gradino più alto del podio, e cercheremo di continuare così anche in Cile. Quest’anno non siamo ancora stati fuori dal podio, e il piano è di continuare così mentre continuiamo a lottare per il campionato.”
“L’anno scorso è stata la mia prima volta in Cile dal 2019 e abbiamo avuto una velocità incredibile, ma non abbiamo avuto un weekend pulito per mettere insieme il tutto. Quindi cercheremo sicuramente di rimediare quest’anno.”
“Le strade lì sono piacevoli da guidare e l’atmosfera è piacevole come sempre quando siamo in Sud America, quindi non vedo l’ora.”
Ott Tanak, speranzoso
“Il Cile è tutto rally. Le strade sono eccezionalmente fresche lì, scorrevoli e lisce allo stesso tempo. Bisogna essere il più efficienti possibile, e questo dipende in gran parte dallo stile di guida e dalle impostazioni della vettura.”
“Bisogna essere il più efficienti possibile, e questo dipende dallo stile di guida e dall’assetto della vettura. Il bilanciamento della vettura deve essere adattabile ma facile da gestire, e la scelta degli pneumatici dipende in larga misura dal meteo, dalle condizioni stradali e dalla posizione della vettura.”
“C’è molto da imparare in ogni giro, e il meteo può essere una lotteria per ogni vettura. Le nostre prestazioni sono state compromesse da forature e da alcuni piccoli problemi in Paraguay, ma faremo in modo di tornare in forma in Cile.”
Thierry Neuville, timoroso
“Cercheremo di vincere il prossimo rally in Cile. Ma al momento le cose non vanno come dovrebbero. La Toyota è estremamente forte. Tutte le vittorie sono andate a loro, tranne una. Questo dimostra che le prestazioni al momento non sono all’altezza. Possiamo solo continuare a lottare.”
Sami Pajari ottimista
“Naturalmente, cerchiamo di dare il massimo in Cile. Sono stato contento di guidare lì l’anno scorso e mi sono divertito molto. Penso che anche il feeling generale con la vettura, e come si è comportata ultimamente in questo tipo di rally, sia stato davvero ottimo, e le prestazioni sono state molto buone. Quindi di sicuro non vedo l’ora.”
“Tuttavia, non ci sono stati molti test specifici per quell’evento. Ora che abbiamo fatto questo rally (in Paraguay) e la pausa dura circa una settimana – o se si contano i giorni di viaggio, meno di una settimana – e poi siamo di nuovo in ricognizione, in pratica. Quindi, non c’è una lunga pausa.”
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