Si è concluso a Monza il secondo e ultimo giorno di test privati Pirelli dedicati allo sviluppo delle gomme 2026, con Carlos Sainz al volante della Williams e Isack Hadjar per Racing Bulls impegnati nella sessione pomeridiana.
I due piloti hanno inizialmente provato una versione dei pneumatici intermedi prima di tornare alle gomme da asciutto più morbide della gamma.
La pista, resa bagnata dalla pioggia caduta per tutta la mattina, ha permesso di testare in condizioni reali la soluzione delle intermedie, già provata a Fiorano su un tracciato artificialmente umidificato. Oltre a valutare le migliori opzioni per i compound C4, C5 e C6, il lavoro odierno ha fornito dati preziosi per comprendere meglio la fase di crossover tra gomme intermedie e slick.
Carlos Sainz ha completato 57 giri, segnando il miglior tempo di 1’22’’108 al 24° passaggio, mentre Isack Hadjar ha fermato il cronometro a 1’23’’825 al 30° giro su 56. Le temperature ambientali sono rimaste tra 20°C e 25°C, con l’asfalto che è salito da 27°C a 32°C.
Considerando anche i giri effettuati ieri – tutti su slick, con Max Verstappen e Yuki Tsunoda per Red Bull e Felipe Drugovich per Aston Martin – Pirelli ha totalizzato in due giorni di test 467 giri per 2.705 km complessivi. La sessione di mercoledì si è svolta solo nel pomeriggio, anticipata a martedì in parte a causa delle condizioni meteo sfavorevoli.
Nonostante il meteo, Pirelli è riuscita a raccogliere tutti i dati necessari per lo sviluppo dei pneumatici slick 2026, che dovranno essere omologati entro il 15 dicembre. Williams ha utilizzato una mule car derivata dalla FW47, mentre Racing Bulls ha impiegato una versione modificata della VCARB01 2024, con adattamenti per ospitare le gomme prototipo, leggermente più strette ma di pari diametro rispetto a quelle di quest’anno.
I test sui pneumatici slick proseguiranno alla fine di settembre a Mugello e poi per due giorni dopo il weekend di gara a Città del Messico, con l’obiettivo di finalizzare in Italia i composti più duri e testare nuovamente quelli più morbidi in Messico. Queste sessioni rappresentano le ultime date del calendario di sviluppo Pirelli per il 2025, che saranno seguite dai consueti test di fine stagione ad Abu Dhabi.
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