C’è nuova linfa nel parco reale di Monza, da tempo Domenicali lo sottolinea, ma mai come prima si è vista una presenza tanto massiccia di giovani tifosi, rigorosamente vestiti di rosso Ferrari (o blu per l’occasione), presenti a Monza.
Tifosi, giovani che dei trionfi passati sono stati raggiunti solo da un eco lontano, ma che vogliono esserci, sentono di esser parte del sogno collettivo di Monza.
Per chi tifa Ferrari, partecipare al Gran Premio d’Italia, significa mostrare un amore incondizionato verso una scuderia ed uno sport che, salvo occasioni come nell’edizione dello scorso anno, daranno poche soddisfazioni.
Ma al semplice risultato sportivo, la marea Rossa ogni anno dimostra sempre più di saper andar oltre, accettando prezzi folli per indossare la maglia di Leclerc o Hamilton, o per avere in cambio dal circuito servizi igienici che per un bambino od una donna sono semplicemente inaccettabili.
Questo nuovo tifo, che spesso vede nei piloti il centro dell’attenzione, ha una forza tale da sopportare un presente tanto povero di successi da riuscir a far passare in sordina quel passato tanto glorioso ma sempre più lontano che da sempre è un vanto per Ferrari. Un eredità che dovrebbe influenzare costantemente il presente di una realtà unica come Ferrari, ma che da troppo in F1 non riesce a replicare i suoi migliori risultati.
Per intenderci, Oliver Bearman, talento classe 2005, già al volante di una Ferrari, ha dichiarato che da ragazzino tifava per Vettel e la rossa perché è sempre stato dalla parte degli underdog, degli sfavoriti. Per lui, un ragazzo che all’epoca aveva sì e no 12 anni, questo era la Ferrari. Nessun riferimento ad una storia romantica e di passione com’era quella che stavano vivendo Vettel ed I tifosi che avevano conosciuto o vissuto l’epopea di Micheal Schumacher. Ma nel mondo dei social, tra uno scroll e l’altro, non è difficile che la storia di uno sport passi in secondo piano.
Se il presente è una deludente realtà, come sarà il futuro prossimo della Ferrari?
Dopo troppi cicli regolamentari nei quali Ferrari non è riuscita ad affermarsi, dopo tante attese che non hanno portato a nulla, a cosa stiamo assistendo? Ad un Vasseur che dopo aver indicato la rotta sa portare la Scuderia a destinazione, o all’ennesimo naufragio dove la Scuderia è passeggera tra le onde del circus?
I troppi buchi nell’acqua stanno facendo svanire l’alone che da sempre ha circondato la fabbrica di Maranello, fucina di miti, successi e vetture che hanno segnato per sempre la storia dell’automobilismo.
Ma a distanza di 17 anni dall’ultimo titolo costruttori e a 18 dall’incoronazione di Kimi Raikkonen come ultimo campione del mondo a bordo di una Ferrari, cosa si aspetta il popolo rosso del web alla vigilia del prossimo ciclo regolamentare?
In circa 2500 persone hanno risposto a questo sondaggio, la percentuale di chi non sa cosa aspettarsi dalla Ferrari del 2026 è del 46%, la fetta di chi ha sensazioni positive è del 10%, mentre i pessimisti si attestano al 46%.
I numeri sono incresciosi, come quelli della SF-25 d’altro canto. Ma qui il problema è un altro, il problema è che la magia Ferrari sta svanendo.
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