Nel 2007 Kimi Raikkonen riuscì nell’impossibile: rimontare su Lewis Hamilton nelle ultime due gare e conquistare il titolo mondiale per un solo punto. Oggi, Max Verstappen si trova in una situazione molto simile. Con Oscar Piastri in testa al campionato e sei gare ancora da disputare, l’olandese può ispirarsi all’impresa del finlandese. I numeri, infatti, dicono che la rimonta è tutt’altro che irrealizzabile.
Max Verstappen si trova in una posizione sorprendentemente simile a quella che, nel 2007, vide Kimi Raikkonen compiere una delle rimonte più iconiche nella storia della Formula 1. Allora il finlandese riuscì a strappare il titolo mondiale a Lewis Hamilton all’ultima gara; oggi, le statistiche suggeriscono che il quattro volte campione olandese potrebbe fare lo stesso nei confronti di Oscar Piastri.
Con sei gare rimaste al termine della stagione 2025 – pari al 25% del calendario – Verstappen occupa la seconda posizione con 273 punti, contro i 336 di Piastri. Il distacco di 63 punti rappresenta l’81,3% del bottino del leader, una percentuale quasi identica – ma leggermente superiore – a quella che separava Raikkonen da Hamilton con quattro gare alla fine nel 2007: 74 contro 92, ossia 80,4% del totale dell’allora rookie britannico.
La matematica gioca a favore di Verstappen
Guardando i numeri, Red Bull e Verstappen hanno più di una ragione per credere nel colpo di scena. In primo luogo, il margine da recuperare dell’olandese rappresenta solo il 36% dei 174 punti ancora disponibili, distribuiti tra sei gare e tre weekend con sprint.
Nel 2007, Raikkonen dovette invece rimontare un gap che equivaleva al 42,5% dei punti ancora in palio, avendo solo 40 punti da conquistare nelle ultime quattro prove. In altre parole, il finlandese aveva davanti a sé una sfida più ardua e con meno tempo per riuscirci – eppure ce la fece.
Senza le Sprint, Verstappen si troverebbe in una situazione quasi identica a quella di Raikkonen: il suo svantaggio corrisponderebbe al 42% dei punti restanti. Ma il formato attuale, con più occasioni per accumulare punti, rende matematicamente più accessibile la rimonta.
Il fattore formato: più punti in palio, più possibilità di ribaltare
Un altro elemento che gioca a favore del campione Red Bull è l’attuale sistema di punteggio. Nel 2007, una vittoria valeva 10 punti; oggi, tra gara principale e sprint, Verstappen può arrivare a incassare fino a 33 punti in un solo weekend.
Questo significa che, a differenza di Raikkonen, ogni successo potrebbe consentirgli di guadagnare terreno in modo significativo. In un campionato così equilibrato, anche un singolo ritiro o un fine settimana difficile per Piastri può riaprire completamente i giochi.
La forma recente del campione
Un ulteriore segnale incoraggiante arriva dai risultati delle ultime gare. Verstappen è tornato a mostrarsi costantemente competitivo, con quattro podi consecutivi, chiudendo sempre secondo o meglio.
Dopo la gara di Singapore, il pilota olandese ha sottolineato i progressi del team: “Abbiamo capito molto meglio la macchina, sicuramente siamo migliorati nelle ultime gare”, ha dichiarato.
Un messaggio chiaro di fiducia che riflette il ritrovato equilibrio della RB21, apparsa di nuovo all’altezza dei rivali McLaren dopo un periodo di difficoltà a metà stagione.
Raikkonen, il modello da seguire
La rimonta di Kimi Raikkonen nel 2007 resta un punto di riferimento nella storia del motorsport. Con appena due gare alla fine, il finlandese si trovava 17 punti dietro Hamilton, in un’epoca in cui la vittoria valeva solo 10 punti.
Eppure, grazie ai trionfi in Cina e Brasile e a un clamoroso errore di Hamilton a Shanghai – quando finì nella ghiaia entrando ai box – riuscì a capovolgere il campionato e a conquistare il titolo per un solo punto.
Quel successo dimostrò che, in Formula 1, i grandi distacchi possono essere annullati quando il leader comincia a sentire la pressione.
Pressione e strategia: i due fronti del 2025
Verstappen si trova oggi in una situazione analoga: Piastri sembra avere il controllo della classifica, ma dovrà mantenere una costanza impeccabile fino alla fine. Il minimo passo falso può diventare fatale, soprattutto se Red Bull continuerà a progredire tecnicamente.
Come nel 2007, anche la dinamica tra compagni di squadra potrebbe giocare un ruolo decisivo. All’epoca, Raikkonen si trovava a lottare contro due McLaren, con Fernando Alonso appena tre punti dietro Hamilton. Una condizione che facilitò la rimonta del finlandese, sfruttando la rivalità interna tra i due piloti di Woking.
Oggi, la situazione è simile: Oscar Piastri e Lando Norris condividono la responsabilità di mantenere la McLaren al vertice, ma possono anche sottrarsi punti a vicenda. Ogni duello interno potrebbe rivelarsi un’opportunità per Verstappen di ridurre il gap.
La lezione del passato
La storia di Raikkonen insegna che nessun campionato è mai deciso finché non sventola l’ultima bandiera a scacchi. Verstappen conosce bene la pressione di un finale serrato e dispone dell’esperienza necessaria per gestire al meglio ogni occasione.
Se continuerà a esprimere la solidità mostrata nelle ultime gare, e se McLaren dovesse incontrare qualche ostacolo, la rimonta potrebbe trasformarsi da suggestione matematica a possibilità concreta.
Come nel 2007, tutto dipenderà da un equilibrio sottile tra prestazione, affidabilità e nervi saldi. Ma una cosa è certa: la partita per il Mondiale 2025 è tutt’altro che finita.
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