La 8 Ore del Bahrain sarà decisiva per Ferrari in ottica Mondiale, trovandosi con una Porsche a caccia del secondo titolo WEC consecutivo.
La caotica 6 Ore del Fuji ha portato la prima vittoria ad Alpine e il terzo podio assoluto per la Peugeot 9X8, ma quello che più preoccupa i tifosi Ferrari è il terzo posto della Porsche Penske #6, ora a soli 21 punti di svantaggio dalla testa della Classifica Piloti.
La difficile gara di Ferrari non ha permesso alle 499P di limitare i danni, portando a casa troppo poco in ottica Costruttori ed esponendo la casa di Maranello all’assalto del costruttore tedesco che da Le Mans ha iniziato ad inanellare una striscia sorprendente di ottimi risultati.
Una vittoria, due podi e un quarto posto hanno permesso alla Porsche 963 #6 di Kevin Estre e Laurens Vanthoor di mettere nel mirino le Ferrari #51 e #83, rimaste comode nelle prime due posizioni grazie al dominio nella prima parte di stagione. Ora però la casa di Maranello deve fare i conti con un rivale esterno per non gettare al vento un mondiale che sembrava una formalità.
Porsche vuole chiudere la sua carriera nel WEC nel migliore dei modi dopo l’annuncio del ritiro a fine stagione per problemi finanziari, come dimostrato anche dalle dichiarazioni post-gara al Fuji. Ferrari è quindi avvisata: in Bahrain sarà lotta fino all’ultimo metro.
Cosa servirebbe quindi alla Rossa per conquistare il titolo Mondiale, arginando definitivamente l’assalto della casa tedesca?
Per il titolo Piloti è fondamentale il podio della #51
I 39 punti massimi che la 8 Ore del Bahrain offre al vincitore, inclusa la pole position, costringono la casa di Maranello a salire sul podio con la 499P #51 se vogliono festeggiare senza fare calcoli sul risultato di Porsche.
Se la 963 #6 dovesse vincere in Bahrain con la pole position, non basterebbe pareggiare l’equipaggio della casa di Stoccarda in classifica per conquistare il titolo Piloti a causa del secondo posto della #6 a Le Mans, motivo per cui il terzo posto sarà a dir poco fondamentale.
D’altro canto però, le combinazioni a favore di Porsche sono sempre più ridotte, rendendo necessario il podio per restare ancora aggrappata alle speranze di portare a casa l’ultimo Mondiale WEC della sua storia.
| Se la Porsche #6 in Bahrain conclude in… (senza pole) | La Ferrari #51, per il titolo, deve finire in… |
|---|---|
| Prima posizione (38 punti) | Quarta posizione o meglio |
| Seconda posizione (27 punti) | Nona posizione o meglio |
| Terza posizione (23 punti) | Decima posizione o meglio |
| Quarta posizione o peggio (18 punti o meno) | Qualsiasi posizione – Ferrari #51 campione |
| Se la Porsche #6 in Bahrain conclude in… (con la pole) | La Ferrari #51, per il titolo, deve finire in… |
|---|---|
| Prima posizione (39 punti) | Terza posizione o meglio |
| Seconda posizione (28 punti) | Settima posizione o meglio |
| Terza posizione (24 punti) | Nona posizione o meglio |
| Quarta posizione o peggio (19 punti o meno) | Qualsiasi posizione – Ferrari #51 campione |
Attenzione anche alla AF Corse #83 (-13 in classifica), a sandwich tra i due equipaggi ufficiali in lotta per il titolo che potrebbe ricoprire un ruolo sia di aiutante per Giovinazzi, Pier Guidi e Calado, che da terzo incomodo per la lotta iridata.
Le combinazioni da Titolo per la “giallona” non sono troppe ma nemmeno così stringenti come per la vettura #6, permettendo più spazio di manovra alla 499P privata di Kubica, Ye e Hanson che deve però evitare di scendere sotto la Top-5.
| Se la AF Corse #83 chiude in… (senza pole) | Ferrari #51 deve chiudere in… | Porsche #6 deve chiudere in… |
|---|---|---|
| Prima posizione (38 punti) | Terza posizione o peggio | (tagliata fuori dalla lotta) |
| Seconda posizione (27 punti) | Sesta posizione o peggio | Prima posizione senza pole o peggio |
| Terza posizione (23 punti) | Settima posizione senza pole o peggio | Seconda posizione o peggio |
| Quarta posizione (18 punti) | Nona posizione o peggio | Seconda posizione o peggio |
| Quinta posizione (15 punti) | Fuori dai punti o solo pole | Terza posizione o peggio |
| Se la AF Corse #83 chiude in… (con la pole) | Ferrari #51 deve chiudere in… | Porsche #6 deve chiudere in… |
|---|---|---|
| Prima posizione (39 punti) | Terza posizione o peggio | (tagliata fuori dalla lotta) |
| Seconda posizione (28 punti) | Sesta posizione o peggio | (tagliata fuori dalla lotta) |
| Terza posizione (24 punti) | Settima posizione o peggio | Seconda posizione o peggio |
| Quarta posizione (19 punti) | Nona posizione o peggio | Seconda posizione o peggio |
| Quinta posizione (16 punti) | Decima posizione o peggio | Terza posizione o peggio |
Inoltre c’è ancora la Cadillac #12 di Alex Lynn, Norman Nato e Will Steven aritmeticamente in lotta per il titolo, ma è indispensabile una vittoria in Bahrain, sperando che i rivali chiudano una 8 Ore nelle posizioni poco nobili della classifica. La vettura americana ha ben 34 punti di svantaggio dalla Ferrari #51, 21 punti dalla AF Corse #83 e 13 punti dalla Porsche #6, rendendo l’impresa quasi impossibile.
Un secondo posto chiuderebbe il titolo Costruttori
Qui le combinazioni iniziano a diventare considerevolmente maggiori grazie ai 39 punti di distacco tra Ferrari e Porsche e al nuovo sistema di punteggio che conta il piazzamento di entrambe le vetture ufficiali, escludendo dalla Top-10 eventuali vetture private.
Ferrari potrebbe festeggiare la conquista del titolo Costruttori anche solo con un secondo posto, evitando quindi la doppietta delle vetture di Stoccarda e portando il vantaggio ad essere essenzialmente irrecuperabile anche con un primo e terzo posto delle 963 ufficiali.
I piloti di Porsche, nel caso in cui dovessero portare a termine una spettacolare doppietta a Sakhir con anche la pole position, costringerebbero i piloti della Rossa a portare a casa almeno 27 punti totali con le vetture #50 e #51 (possibili con un terzo e ottavo posto ad esempio).
La casa di Stoccarda verrà invece tagliata fuori dalla lotta con meno di 40 punti totali, richiedendo quindi almeno un piazzamento nelle prime tre posizioni. Qualsiasi miglior piazzamento sotto il terzo posto significa sconfitta aritmetica per Porsche dato che il peggior piazzamento minimo che può concludere è il terzo e quarto posto con le sue 963 ufficiali.
L’impresa di Cadillac è invece quasi irrealizzabile, richiedendo necessariamente una doppietta delle vetture americane, sperando allo stesso tempo di un harakiri clamoroso da parte dei rivali. Ferrari dovrebbe portare a punti solo una delle due 499P e non oltre il nono posto, mentre Porsche dovrebbe portare a casa meno di 22 punti per poter lasciare la corona alle V-Series.R di Jota Sport.
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